Международный союз морского страхования (IUMI) призывает уделять больше внимания предупреждению убытков при перевозке грузов. Один из конкретных рисков для отправлений через порт Фамагусты связан с деревянными поддонами и ящиками.

Выступая на ежегодной конференции IUMI в Роттердаме, председатель комитета по предупреждению убытков Паскаль Дюбуа отметил: по мере усложнения рисков превентивные меры становятся всё более важной частью работы морских страховщиков.

В качестве практического примера IUMI рассматривает деревянную упаковку грузов. На поддоны и ящики распространяются требования стандарта ISPM 15, однако участники цепочки поставок не всегда одинаково понимают эти правила. Согласно разъяснению IUMI, несоответствие требованиям обычно вызывает задержку или иное нарушение перевозки, а не физическое повреждение товара.

В порту Фамагусты время обнаружения проблемы может повлиять на весь график отправки. Например, груз уже размещён на поддонах, документы подготовлены, но непосредственно перед передачей перевозчику соответствие деревянной упаковки не удаётся подтвердить. Отправка задерживается, хотя сам товар остаётся целым.

Разъяснение IUMI по ISPM 15 посвящено распределению ответственности в цепочке поставок и простым мерам, способным предотвратить такие сбои. Для груза, проходящего через порт Фамагусты, эта работа начинается ещё при выборе упаковки.