Kuzey Kıbrıs’ta kavşak çıkışı hasarları çoğu zaman kavşağın içinde değil, çıkış anında oluşur. Gönyeli Çemberi, Hamitköy bağlantıları, Mağusa şehir girişleri ve Girne ana arter kavşaklarında sürücüler dönüşü tamamladıktan sonra hızlanma eğilimine girer. Risk tam bu geçişte başlar.

Kavşak çıkışlarında araçlar farklı yönlerden aynı akışa katılır. Bir araç hızlanır, diğeri şerit değiştirmeye çalışır, başka araç kısa fren yapar. Özellikle yoğun saatlerde birkaç saniyelik mesafe hatası tampon, far, çamurluk ve yan panel hasarına dönüşebilir.

Somut bir senaryoda, Gönyeli Çemberi çıkışında sağ şeride geçmeye çalışan bir araç, yanında ilerleyen aracı kör noktada geç fark eder. Düşük hızda yan temas oluşur. İlk bakışta yalnızca boya sürtmesi gibi görünse de çamurluk kenarı, ayna bağlantısı ve sensör hizası etkilenmiş olabilir.

Kuzey Kıbrıs kasko açısından kavşak çıkışı dosyalarında temas yönü, şerit hareketi ve hız geçişi dikkatle okunur. Eğer olay yalnızca kendi araçta oluşan tek taraflı zarar taşıyorsa konu kasko açısından değerlendirilir. Ancak başka araç, park halindeki araç, bariyer, yaya veya üçüncü şahıs malı etkilenmişse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca ayrılır.

Kavşak çıkışı hasarlarında özellikle:

• tampon köşesi
• far kenarı
• çamurluk hattı
• ayna
• yan panel

hasarları sık görülür. Kör nokta ve ani şerit geçişi dosyanın teknik yorumunu etkileyebilir.

Kasko tarafında temel konu aracın kendi fiziksel zararının doğru teknik okumayla değerlendirilmesidir. Kuzey Kıbrıs kasko sisteminde kavşak çıkışı hasarları kısa süreli hız değişimi ve yön geçişi nedeniyle dikkatli incelenir. Eğer olay başka araç, yaya, bariyer veya üçüncü şahıs malı ile temas içeriyorsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilir. Online düzenlenen poliçelerde ise başlangıç saati, dosyanın hangi andan itibaren geçerli sayılacağını belirleyen kritik zamandır.