Bafra’da hasar dosyaları çoğu zaman resort giriş davranışı, saat bilgisi ve temas yönü üzerinden okunur. Aynı tampon çizği gündüz resort girişinde başka; gece otel dönüşünde başka anlam taşıyabilir.

Bu nedenle dosya açıldığında yalnızca tampon çizği, jant izi, kapı sürtmesi veya ayna kırığına bakılmaz. Resort giriş düzeni, shuttle akışı, dönüş açısı, park pozisyonu, gece yoğunluğu ve karşı araç ilişkisi birlikte değerlendirilir.

Örneğin saat 18:50’de Bafra resort girişinde oluşan ön tampon hasarı uzun açık yoldan yoğun giriş akışına geçiş davranışıyla ilişkilidir. Aynı hasar gece 23:40’ta oluşmuşsa düşük ışık, valet yoğunluğu ve uzun sürüş yorgunluğu daha belirleyici hale gelir.

Bafra’da hasar tek noktada başlamaz; resort girişinde yavaşlar, shuttle akışında sıkışır, park alanında birikir ve gece geçişlerinde daha sessiz hale gelir. Bu nedenle dosya yalnızca sonuç üzerinden değil, hareketin tamamı üzerinden okunur.

Kaza anında hareket eden sigorta sistemi, önce aracın kendi tampon, jant, kapı, çamurluk, ayna ve alt takım hasarını Kuzey Kıbrıs kasko açısından değerlendirir. Karşı araç, shuttle aracı, park halindeki araç, resort bariyeri veya üçüncü şahıs malı zarar görmüşse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca ayrılır. Online düzenlenen poliçelerde başlangıç saati, dosyanın zaman çizgisini netleştiren temel unsur olarak kalır.