Ağırdağ Kasko ve Trafik Hasar Dosyası: Viraj, Saat ve Temas Yönü
Ağırdağ’da hasar dosyaları çoğu zaman viraj davranışı, saat bilgisi ve temas yönü üzerinden okunur. Aynı çizik izi sabah işe iniş saatinde başka; gece köy dönüşünde başka anlam taşıyabilir.
Bu nedenle dosya açıldığında yalnızca:
- tampon hasarı,
- jant çizği,
- ayna kırığı,
- kapı sürtmesi
gibi sonuçlara bakılmaz.
Aynı zamanda:
- viraj açısı,
- yol eğimi,
- temas yönü,
- gece görüşü,
- fren davranışı,
- karşı araç ilişkisi
birlikte değerlendirilir.
Örneğin saat 08:15’te Ağırdağ’dan Boğaz yönüne inen bir araçta sağ ön jant hasarı oluşmuşsa kısa fren ve bordür teması öne çıkar. Aynı jant hasarı gece saat 23:20’de oluşmuşsa görüş mesafesi ve yol kenarı yaklaşması daha belirleyici hale gelir.
Temas başka bir araç, park halindeki araç, bariyer, taş duvar veya üçüncü şahıs malı ile oluşmuşsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca ayrılır. Sadece aracın kendi fiziksel hasarı varsa Kuzey Kıbrıs kasko sistemi dosyanın merkezinde kalır.
Kaza anında hareket eden sigorta sistemi, önce aracın kendi tampon, jant, çamurluk, ayna ve alt takım hasarını Kuzey Kıbrıs kasko açısından okur. Karşı araç, yaya, park halindeki araç veya üçüncü şahıs malı zarar görmüşse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilir. Online düzenlenen poliçelerde başlangıç saati, dosyanın zaman çizgisini netleştiren temel unsurlardan biri olmaya devam eder.