Aracın Kendi Hasarı Kasko Tarafından Nasıl Okunur?

Kuzey Kıbrıs’ta kasko sistemi, kazanın yalnızca gerçekleşip gerçekleşmediğine bakmaz. Hasarın nasıl oluştuğunu, hangi hareket sırasında ortaya çıktığını ve fiziksel izlerin anlatılan senaryo ile uyumlu olup olmadığını birlikte değerlendirir.

Çünkü kasko dosyasının merkezinde aracın kendi hasarı vardır.

Bu nedenle tek taraflı bir çarpma, park sırasında oluşan sürtme, site girişinde tampon altı teması veya gece yol kenarı manevrası sırasında oluşan jant hasarı aynı başlık altında görünse de aynı şekilde okunmaz.

Örneğin Girne Doğu Çevre Yolu bağlantısında saat 18:25 civarında yoğun dönüş sırasında bir sürücü kısa fren sonrası sağa kırar ve yol kenarındaki kaldırıma sert şekilde temas eder. Dışarıdan bakıldığında yalnızca lastik hasarı görülür. Ancak dosya açıldığında:

• direksiyon açısı,
• jant çizik yönü,
• kaldırım yüksekliği,
• süspansiyon etkisi,
• fren izi,
• lastik yanak deformasyonu
  birlikte değerlendirilir.

Çünkü kasko sistemi yalnızca kırılan parçayı değil, hareketin mantığını okumaya çalışır.

Benzer şekilde Long Beach bölgesinde site otoparkına giriş sırasında alt tampon sürtmesi oluştuğunda, hasarın yüksekliği ile yol eğimi arasında uyum aranır. Çatalköy yokuşlarında gece geç saatlerde oluşan tek taraflı duvar teması ise hız, dönüş açısı ve temas yönüyle birlikte değerlendirilir.

Bu yüzden fotoğraf düzeni önemlidir. Yakın çekim kadar olayın çevresini gösteren geniş açı görüntüler de gerekir. Sadece hasarlı bölge değil:

• aracın pozisyonu,
• yol yapısı,
• park düzeni,
• çevresel engeller
  dosyanın okunma biçimini değiştirir.

Kuzey Kıbrıs’ta özellikle:

• park hasarı,
• site içi sürtme,
• geri manevra,
• tek taraflı direk teması,
• yol kenarı jant hasarı,
• fail bulunamayan sürtme izi
  kasko dosyalarında sık görülen başlıklardır.

Bu nedenle olay beyanı ile fiziksel hasarın uyumu önem taşır. Hasarın yönü ile anlatılan hareket birbiriyle örtüşmüyorsa dosya daha detaylı incelenebilir.

Kaza anında hareket eden sigorta sistemi, önce aracın kendi fiziksel hasarını kasko açısından okur. Temas başka bir araç, park halindeki araç, duvar, bariyer veya üçüncü şahıs malı ile oluşmuşsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu tarafı ayrıca ayrılır. Kuzey Kıbrıs kasko süreçlerinde özellikle online düzenlenen poliçelerde başlangıç saati, dosyanın hangi zaman aralığında değerlendirileceğini belirleyen temel unsurlardan biri olarak önemini korur.