Beşparmak dağ yolunda araç hasarı, taş kenar ve alt takım temaslarıyla farklılaşır. Yükseklik arttıkça yol yüzeyi, kenar taşları ve viraj içindeki sert çıkıntılar daha fazla önem kazanır. Hasar bazen dışarıdan hemen görünmez; ancak alt plastik koruma, egzoz alt hattı, jant veya süspansiyon etkilenebilir.

Risk özellikle 16:00 ile 18:30 arasında artar. Gün batımına yaklaşırken gölgeler uzar ve taşlı kenarların asfaltla ayrımı zorlaşır. Karşıdan gelen araca yer açmak için sağa yaklaşan sürücü, aracın alt kısmının yol kenarına ne kadar yaklaştığını geç fark edebilir.

Eğer temas başka bir araca, yayaya, park halindeki araca, duvara veya üçüncü kişiye ait bir mala zarar veriyorsa, konu yalnızca aracın kendi hasarıyla sınırlı kalmaz; trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu tarafı ayrıca değerlendirilir. Bu tür olaylar çoğu zaman aracın kendi alt takım ve jant hasarıyla sınırlı kalır; fakat başka bir araç veya mülk etkilenmişse sorumluluk tarafı ayrıca açılır.

Somut bir senaryoda, saat 17:50 civarında Beşparmak dağ yolunda ilerleyen araç dar bir virajda karşıdan gelen araca yer vermek için sağa yaklaşır. Ön teker taş kenarı aşarken alt plastik koruma sert çıkıntıya sürter. Sürücü hasarı ancak düz hatta ilerlerken gelen sürtme sesiyle fark eder. Jantta küçük iz, alt korumada çizik ve süspansiyon tarafında darbe hissi oluşabilir.

Bu tür Beşparmak taş kenar hasarında ilk değerlendirme aracın kendi fiziki hasarı ve kasko / comprehensive kapsamı üzerinden başlar: alt takım, gövde altı koruma, jant, lastik, süspansiyon, boya ve gövde hizası temas noktasına göre önem kazanabilir. Eğer başka bir araç, yaya, park halindeki araç, duvar, kapı veya üçüncü kişiye ait mülk olaya dahilse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu tarafı ayrıca ayrılır; özellikle maddi zarar veya bedeni zarar ihtimali varsa bu ayrım önemlidir. Online trafik poliçesi veya diğer online poliçe işlemlerinde poliçe başlangıç saati belirleyicidir; poliçenin olay anından önce aktif olması gerekir.