Boğaz Bölgesinde Tek Taraflı Hasar: Korkuluk, Yol Kenarı ve Jant Deformasyonu

Boğaz bölgesinde tek taraflı hasar çoğu zaman korkuluk, yol kenarı taşı veya bordür temasıyla oluşur. Yolun eğimi ve viraj yapısı, özellikle geç fren ya da kısa dikkat kayması sonrası aracı yol kenarına taşır.

Örneğin saat 22:25’te Lefkoşa’dan Girne yönüne inen bir araç, Boğaz geçişinde viraj çıkışında sağa yaklaşır. Araç korkuluk alt hizasına sürter; sağ ön jantta deformasyon, lastik yanağında iz ve çamurluk alt kısmında sürtme oluşur.

Bu dosyada kasko açısından jant deformasyonu, lastik izi, korkuluk yüksekliği, temas yönü ve aracın olay sonrası konumu birlikte okunur. Tek taraflı görünse bile temas edilen unsurun niteliği önemlidir.

Korkuluk, bariyer, yol donanımı veya üçüncü şahıs malında zarar varsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu tarafı ayrıca ayrılabilir. Aracın kendi jant, lastik, çamurluk ve alt takım hasarı ise kasko değerlendirmesinin merkezinde kalır.

Kaza anında hareket eden sigorta sistemi, önce aracın kendi jant, lastik, çamurluk ve alt takım hasarını Kuzey Kıbrıs kasko açısından okur. Bariyer, korkuluk, başka araç, yaya, park halindeki araç veya üçüncü şahıs malı zarar görmüşse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilir. Online poliçelerde başlangıç saati, hasarın zaman aralığını netleştiren ana unsurlardan biridir.