Cam Hasarı Nasıl Okunur? Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi

Cam hasarı, kasko dosyalarında basit görünen fakat oluş şekline göre farklı okunması gereken hasarlardan biridir. Ön cam, yan cam, arka cam veya cam tavan üzerindeki çatlak, kırık ya da taş izi aynı şekilde değerlendirilmez. Hasarın yeri, büyüklüğü, yayılma durumu ve olayın nasıl meydana geldiği birlikte incelenir.

Kuzey Kıbrıs’ta cam hasarı özellikle ana yollarda taş sıçraması, yol çalışması, şantiye çevresi, ağır araç geçişi, gece görüş zorluğu ve park alanı temaslarıyla oluşabilir. Lefkoşa-Girne yolu, Mağusa girişleri, İskele-Long Beach hattı ve Güzelyurt tarım yollarında bu risk farklı şekillerde görülebilir.

Somut bir örnekte, saat 16:40’ta Lefkoşa’dan Girne’ye ilerleyen bir aracın ön camına öndeki ağır araçtan küçük taş sıçrar. İlk anda yalnızca küçük bir iz oluşur. Ancak sıcaklık farkı, yol titreşimi ve kullanım devam ettikçe çatlak genişleyebilir. Bu nedenle cam hasarında ilk iz ile sonradan yayılan çatlak ayrı dikkat ister.

Cam hasarında yalnızca camın değişip değişmeyeceği değil, hasarın sürüş güvenliğini etkileyip etkilemediği de önemlidir. Sürücünün görüş alanındaki çatlak, kenarda kalan küçük bir izden farklı değerlendirilir. Cam tavan, sensörlü ön cam veya yağmur sensörü bulunan araçlarda teknik inceleme daha ayrıntılı olabilir.

Kasko açısından odak noktası aracın kendi fiziksel zararının değerlendirilmesidir. Eğer cam hasarı başka bir araç, park halindeki araç, yaya, duvar, kapı, bariyer veya üçüncü şahıs malı ile temas sonucunda oluşmuşsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu tarafı ayrıca okunur.

Kuzey Kıbrıs’ta online düzenlenen poliçelerde poliçe başlangıç saati, cam hasarı dahil tüm hasar dosyalarında ilk kontrol noktalarından biridir. Hasarın hangi tarihte, hangi saatte ve hangi olay içinde oluştuğu dosyanın yönünü belirler.