Dar Köy Geçişlerinde Kasko Dosyası Nasıl Ayrılır
Kuzey Kıbrıs’ta dar köy geçişleri, kasko dosyalarının en dikkatli okunduğu alanlardan biridir. Çünkü bu bölgelerde hasar çoğu zaman yüksek hızdan değil, küçülen hareket alanından doğar.
Özellikle:
- Yiğitler,
- Korkuteli,
- Akova,
- Ergenekon,
- Mallıdağ
gibi bölgelerde sürücü açık ovadan dar bağlantıya geçtiğinde:
- yön alanı küçülür,
- karşı araç baskısı artar,
- kısa fren davranışı sıklaşır,
- yol kenarı yaklaşması belirginleşir.
Örneğin saat 18:10’da Korkuteli bağlantısına yaklaşan bir araç, karşı araç geçişini dar alanda geç fark eder. Sürücü sağa yaklaşır ve ön tampon bordür kenarına sürter. Sağ ön jantta iz ve tampon altında sürtme oluşur.
Bu olay yalnızca:
- tampon çizği,
- jant izi
olarak okunmaz.
Aynı zamanda:
- yol genişliği,
- karşı araç pozisyonu,
- geçiş yönü,
- sürüş ritmi,
- fren zamanı,
- temas açısı
birlikte değerlendirilir.
Dar köy geçişlerinde oluşan hasarlar özellikle:
- ayna sürtmesi,
- kapı çizgisi teması,
- tampon köşesi sürtmesi,
- jant hasarı,
- alt takım izi
şeklinde ortaya çıkabilir.
Eğer yalnızca aracın kendi fiziksel hasarı varsa dosya Kuzey Kıbrıs kasko tarafında değerlendirilir. Ancak karşı araç, park halindeki araç, köy duvarı, bariyer veya üçüncü şahıs malı zarar görmüşse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca ayrılır.
Dar bağlantı yollarında aynı fiziksel iz farklı davranışlar gösterebilir. Yiğitler’de bağlantı sıkışması, Korkuteli’nde darlaşan geçiş, Akova’da yön baskısı, Ergenekon’da sıkışan bağlantı ve Mallıdağ’da görüş kırılması aynı hasarı farklı şekilde oluşturabilir.
Kaza anında hareket eden sigorta sistemi, dar köy geçişlerinde önce aracın kendi tampon, jant, kapı, çamurluk ve alt takım hasarını kasko açısından okur; başka araç veya üçüncü şahıs malı ile temas varsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu tarafını ayrıca değerlendirir. Özellikle online yapılan poliçelerde başlangıç saati, olayın hangi zaman aralığında oluştuğunu netleştiren temel unsurlardan biri olmaya devam eder.