DAÜ Çevresi Araç Hasarı: Öğrenci Trafiği ve Sensör Hasarı

DAÜ çevresinde araç hasarı, öğrenci trafiği ve kısa duruşlarla yön değiştirir. Kampüs girişleri, öğrenci indirme noktaları, otobüs durakları, servis hareketi ve ana yol bağlantıları aynı zamanlarda yoğunlaşır. Bu bölgede hasar çoğu zaman ön tampon, park sensörü, plaka yuvası ve boya yüzeyi üzerinde görülür.

Risk özellikle 08:00 ile 09:30 arasında ve öğleden sonra 16:00 ile 18:00 arasında artar. Sabah kampüse giriş ve öğrenci bırakma hareketi yoğunlaşır. Öğleden sonra ders çıkışıyla birlikte kampüsten ayrılan araçlar aynı bağlantılara yüklenir. Yerel davranışta kısa duruşlar normal akışın parçası gibi görülür. Fakat öndeki aracın öğrenci indirmek için beklenmedik şekilde yavaşlaması sensör hasarını başlatabilir.

Somut bir DAÜ çevresi senaryosunda, saat 08:45 civarında kampüs girişine yaklaşan bir araç, öndeki aracın öğrenci indirmek için kısa durduğunu geç fark eder. Fren yapılır, fakat mesafe kısa kalır. Ön tampon öndeki aracın arka tamponuna temas eder. Kendi araçta sensör yuvası, plaka taşıyıcı ve boya yüzeyi etkilenir. Karşı araçta arka tamponda iz kalır. Öğrenci ve yaya hareketi yakınsa olay yalnızca iki araç teması olarak okunmaz.

Bu bölgede ilk değerlendirme aracın kendi fiziki hasarı ve Kuzey Kıbrıs kasko / comprehensive kapsamı üzerinden başlar: ön tampon, sensör, plaka yuvası, boya, panel hizası, bağlantı noktaları ve düşük hızlı temasın ön bölüm üzerindeki etkisi temas noktasına göre önem kazanabilir. Eğer başka bir araç, öğrenci, yaya, park halindeki araç, duvar, kapı veya üçüncü kişiye ait mülk olaya dahilse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu tarafı ayrıca ayrılır. Online trafik poliçesi veya diğer online poliçe işlemlerinde poliçe başlangıç saati belirleyicidir; poliçenin olay anından önce aktif olması gerekir