Hisarköy Kasko ve Trafik Hasar Haritası Nasıl Okunur?
Hisarköy, Lefkoşa–Girne dağ hattındaki en dar geçiş davranışlarından birini üretir. Taş duvarlara yakın yollar, kısa virajlar, eğimli geçişler ve karşılıklı araç baskısı nedeniyle burada oluşan hasarlar düz yol mantığıyla okunmaz.
Bu nedenle Hisarköy’deki kasko ve trafik dosyaları yalnızca hasarlı parçaya göre değerlendirilmez.
Kaza anında sistem önce aracın kendi fiziksel hasarını anlamaya çalışır.
Bu yüzden dosya açıldığında:
- tampon çatlağı,
- jant çizği,
- kapı sürtmesi,
- ayna kırığı,
- alt takım izi
tek başına yeterli kabul edilmez.
Aynı zamanda:
- geçiş genişliği,
- temas yönü,
- viraj açısı,
- yol eğimi,
- saat bilgisi,
- fren davranışı,
- karşı araç ilişkisi
birlikte değerlendirilir.
Örneğin sabah 07:50’de Hisarköy’den Boğaz yönüne inen bir araçta oluşan ön tampon hasarı çoğu zaman kısa fren ve dar geçiş davranışıyla ilişkilidir. Aynı tampon hasarı gece 23:00’te oluşmuşsa görüş mesafesi, yol kenarı yaklaşması ve viraj çıkışı daha belirleyici hale gelir.
Hisarköy’de özellikle şu hasarlar sık görülür:
- Dar geçiş yan sürtmeleri
- Taş duvar temasları
- Jant ve lastik yanağı hasarı
- Ön tampon bordür sürtmesi
- Gece görüşü kaynaklı yol kenarı teması
- Ayna ve kapı çizikleri
- Geri manevra tampon köşesi hasarı
- Eğimli park sürtmeleri
- Tek taraflı alt takım hasarı
- Kimliği belirsiz araç temasları
Hisarköy’deki hasarların önemli kısmı düşük hızda oluşur. Ancak düşük hız, dosyanın basit olduğu anlamına gelmez. Çünkü fiziksel izler hareketin mantığını anlatır. Boya transferi, sürtme çizgisi, temas yüksekliği, jant deformasyonu ve aracın yol üzerindeki pozisyonu birlikte okunur.
Özellikle taş duvarlara yakın geçişlerde çizik yönü büyük önem taşır. Karşı araçla temas olmadan oluşan hasar ile karşılıklı geçiş sırasında oluşan maddi zarar aynı şekilde değerlendirilmez.
Temas başka bir araç, park halindeki araç, taş duvar, bariyer veya üçüncü şahıs malı ile oluşmuşsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilir. Sadece aracın kendi fiziksel hasarı varsa Kuzey Kıbrıs kasko sistemi daha belirleyici hale gelir.
Kaza anında hareket eden sigorta sistemi, Hisarköy’de önce aracın kendi fiziksel hasarını kasko açısından okur; karşı araç, yaya, park halindeki araç veya üçüncü şahıs malı ile temas varsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu tarafını ayrıca ayırır. Özellikle online yapılan poliçelerde başlangıç saati, hasarın hangi zaman aralığında oluştuğunun değerlendirilmesinde temel unsurlardan biri olmaya devam eder.