Jant Hasarı Yol Davranışını Nasıl Gösterir?

Kuzey Kıbrıs’ta jant hasarı çoğu zaman yol kenarıyla kurulan temasın izini taşır. Janttaki çizik, ezilme veya lastik yanağı izi, aracın hangi yönden kaçındığını ve yol çizgisine ne kadar yaklaştığını gösterebilir.

Mesarya’da jant hasarı açık ova rehaveti sonrası yol kenarı taşına temasla oluşabilir. Girne dağ hattında dar geçiş veya taş duvar baskısıyla, sahil hattında ise kıvrılan yol ve bariyer yaklaşmasıyla ortaya çıkabilir.

Örneğin saat 23:20’de Çayönü’nden Alaniçi yönüne ilerleyen bir araç, düşük ışıkta sağ çizgiye yaklaşır. Sağ ön jant yol taşına temas eder, lastik yanağında iz ve tampon altında hafif sürtme oluşur.

Bu dosyada yalnızca jant çizğine bakılmaz. Gece görüşü, yol kenarı yüksekliği, sürüş süresi, kaçınma yönü ve temas açısı birlikte değerlendirilir.

Araç yalnızca kendi jant, lastik, çamurluk veya alt takım hasarıyla sınırlıysa dosya Kuzey Kıbrıs kasko tarafında okunur. Ancak bariyer, park halindeki araç, yol ekipmanı veya üçüncü şahıs malı zarar görmüşse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca ayrılır.

Kaza anında hareket eden sigorta sistemi, jant hasarında önce aracın kendi fiziksel zararını kasko açısından değerlendirir; başka araç veya üçüncü şahıs malı ile temas varsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu tarafını ayrıca ayırır. Online poliçelerde başlangıç saati, hasarın zaman çizgisinde belirleyici unsur olarak kalır.