Kaldırım Teması Nedir ve Hasar Dosyasında Neden Önemlidir?

Kuzey Kıbrıs’ta kaldırım teması, aracın lastik, jant, tampon altı, marşpiyel veya çamurluk bölgesinin kaldırım kenarıyla temas etmesiyle oluşan hasar türüdür. Düşük hızda meydana gelse bile dosya açısından her zaman basit okunmaz. Kaldırımın yüksekliği, dönüş açısı, yol darlığı ve olay saati birlikte değerlendirilir.

Özellikle Girne çarşı içi, Lefkoşa Dereboyu yan sokakları, Long Beach site girişleri ve Mağusa Salamis Yolu çevresinde kaldırım teması sık görülebilir. Araçlar dar alanda dönüş yaparken sürücü ön tampon köşesini veya sağ ön jantı olduğundan daha uzakta algılayabilir. Gece saatlerinde ışık seviyesi düşükse bu mesafe algısı daha da değişebilir.

Somut bir örnekte, akşam saatlerinde Girne Ziya Rızkı Caddesi yakınında park yerinden çıkan bir araç sağ ön jantını kaldırım kenarına vurur. İlk bakışta yalnızca jant çizilmiş gibi görünür. Ancak birkaç saat sonra direksiyon titremesi ve alt takım sesi fark edilir. Bu durumda kaldırım yüksekliği, temas yönü ve aracın dönüş açısı dosyada ayrıca önem kazanır.

Kaldırım teması bazen yalnızca aracın kendi fiziksel hasarıyla sınırlı kalır. Ancak kaldırım taşı, belediye düzenlemesi, site sınırı, işyeri önü rampa veya üçüncü şahıs malı zarar görmüşse konu trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu açısından da ayrıca değerlendirilir. Bu nedenle olay yerinin geniş açı fotoğrafı, kaldırım yüksekliği ve temas noktası sonradan önem taşıyabilir.

Kuzey Kıbrıs kasko süreçlerinde aracın kendi fiziksel hasarı; jant, lastik, tampon altı, marşpiyel, çamurluk veya alt takım üzerinden değerlendirilirken, kaldırım, duvar, bariyer, tabela, park halindeki araç veya üçüncü şahıs malı ile temas oluşmuşsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca ele alınır. Online düzenlenen poliçelerde ise poliçe başlangıç saati olay zamanı ile birlikte sistem kayıtlarında ayrıca değerlendirilir.