Karpaz Uzun Yolunda Hasar Neden Geç Müdahale ile Büyür?

Karpaz hattında hasar çoğu zaman olay anında tam büyüklüğüyle fark edilmez. Yenierenköy, Sipahi, Dipkarpaz ve Zafer Burnu yönünde yol uzun, trafik seyrek ve durma noktaları sınırlıdır. Bu nedenle küçük bir jant darbesi, lastik yanağı baskısı veya alt takım teması birkaç kilometre sonra daha görünür hale gelebilir.

Özellikle akşamüstü saatlerinde uzun yol yorgunluğu mesafe algısını değiştirir. Sürücü yol kenarına kısa süre yaklaşır, hafif bir darbe hisseder ve yoluna devam eder. Ancak bir süre sonra direksiyon titremesi, lastik basıncı düşüşü veya alt bölümden gelen ses hasarın büyüdüğünü gösterir.

Somut bir senaryoda, Dipkarpaz’dan Zafer Burnu yönüne ilerleyen bir araç sağ ön lastiğini yol kenarındaki sert zemine temas ettirir. İlk anda yalnızca kısa bir ses duyulur. Sürücü birkaç kilometre daha ilerledikten sonra aracın sağa çektiğini fark eder. Bu noktada olay yeri, ilk darbe zamanı ve hasarın fark edildiği mesafe dosya açısından önem kazanır.

Karpaz uzun yolunda kasko açısından aracın kendi fiziksel hasarı; jant, lastik, alt takım, tampon altı veya çamurluk üzerinden değerlendirilirken, bariyer, tabela, taş duvar, park halindeki araç veya üçüncü şahıs malı etkilenmişse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca incelenir. Online poliçelerde ise poliçe başlangıç saati olay zamanı ile birlikte sistem kayıtlarında ayrıca değerlendirilir.