Kasko ile Trafik Sigortası Aynı Hasarı Neden Farklı Okur?

Kuzey Kıbrıs’ta aynı kaza sonrası iki farklı sigorta alanının devreye girmesi birçok sürücü için ilk anda karmaşık görünür. Özellikle Girne çevre yolunda kısa takip mesafesiyle oluşan bir arka tampon çarpması, Lefkoşa Dereboyu bölgesinde park çıkışı sırasında yaşanan yan sürtme veya Mağusa şehir içindeki kavşak temasları sonrasında aynı olayın hem kasko hem trafik sigortası tarafından farklı okunması sık görülür.

Bunun nedeni iki sistemin aynı noktaya bakmamasıdır.

Kasko önce aracın kendi fiziksel hasarını inceler. Darbenin nereden geldiği, tampon, çamurluk, jant, far veya kaporta üzerindeki etkinin nasıl oluştuğu önemlidir. Hasarın tek taraflı mı oluştuğu, park halinde mi meydana geldiği, yol kenarı temasının mı bulunduğu, sürücünün beyanı ile fiziksel izlerin birbirini destekleyip desteklemediği bu okumanın parçasıdır.

Trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu tarafı ise başka bir noktaya odaklanır. Burada soru şudur: başka bir araçta, yayada, duvarda, kapıda, bariyerde veya üçüncü şahsa ait başka bir malda zarar oluştu mu? Eğer oluştuysa mesele artık sadece aracın kendi hasarı değildir. Sorumluluk, kusur oranı, temas yönü, hareket sırası ve olayın üçüncü kişilere etkisi ayrı değerlendirilir.

Bu ayrım özellikle Gönyeli çemberi bağlantılarında, Girne-Lefkoşa dağ yolunda ani şerit değişimlerinde ve İskele bölgesindeki site giriş çıkışlarında daha belirgin hale gelir. Aynı olayda bir araç kendi ön kısmında ciddi hasar alırken karşı araçta daha düşük fiziksel zarar oluşabilir. Kasko dosyası aracın kendi hasar yoğunluğunu okurken, trafik sigortası karşı tarafa verilen maddi veya bedeni zararın sorumluluk tarafını değerlendirir.

Hasar dosyalarında ilk fotoğraflar, olay saati, araçların nihai pozisyonu ve temas noktaları bu yüzden önemlidir. Çünkü iki sigorta alanı aynı kazayı aynı amaçla incelemez. Biri aracın kendi zararını teknik olarak ayırmaya çalışırken, diğeri üçüncü şahıs zararını ve hukuki sorumluluğu okumaya çalışır.

Kuzey Kıbrıs kasko süreçlerinde aracın kendi fiziksel zararının doğru okunması; tampon, kaporta, far, jant, yürüyen aksam veya tek taraflı yol hasarının ayrıştırılması açısından önem taşır. Temas başka bir araç, park halindeki araç, yaya veya üçüncü şahıs malı ile oluşmuşsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu tarafı ayrıca değerlendirilir. Online düzenlenen poliçelerde ise başlangıç saati, hasarın hangi zaman diliminde oluştuğunun okunabilmesi açısından dosya sürecinde kritik önem taşır.