Kasko ve Trafik Sigortası Aynı Kazada Neden Ayrı Okunur?

Kuzey Kıbrıs’ta bir kazanın aynı anda hem kasko hem de trafik sigortası tarafı olabilir. Bu ayrım özellikle Girne, Lefkoşa, Mağusa ve İskele gibi yoğun bölgelerde daha belirgin hale gelir. Çünkü aynı temas içinde hem aracın kendi hasarı hem de karşı tarafa verilen zarar birlikte oluşabilir.

Kasko, aracın kendi fiziksel hasarını okur. Trafik sigortası ise karşı tarafı öder. Bu iki alan aynı kazada yan yana durabilir, fakat aynı şey değildir.

Girne’de sabah saatlerinde Zeytinlik kavşağına doğru inen bir araç, kısa fren sonrası öndeki araca temas edebilir. Bu olayda aracın kendi ön tamponu, farı veya radar sensörü zarar görmüşse bu kasko tarafında değerlendirilir. Öndeki aracın arka tamponu, bagaj kapağı veya stop lambası zarar görmüşse bu trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu tarafında okunur.

Aynı ayrım Lefkoşa Dereboyu’nda düşük hızlı şehir içi temaslarda da görülür. Akşam saatlerinde park çıkışında başka bir araca temas eden bir aracın kendi kapı, çamurluk veya jant hasarı kasko yönünden değerlendirilir. Karşı aracın hasarı ise trafik sigortası tarafında ayrı bir sorumluluk alanı oluşturur.

Bu nedenle hasar dosyasında ilk soru yalnızca “kim kusurlu?” değildir. Daha doğru soru şudur: Hangi zarar aracın kendi hasarıdır, hangi zarar karşı tarafa aittir?

Kuzey Kıbrıs kasko değerlendirmesinde aracın kendi fiziksel hasarı önce kasko yönünden netleştirilir; tampon, far, jant, cam, kaporta, kamera, radar sensörü ve elektronik parça zararları dosya düzeni içinde ayrılır. Temas başka bir araç, yaya, park halindeki araç, duvar, kapı, bariyer veya üçüncü şahıs malı ile oluşmuşsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilir. Online düzenlenen poliçelerde ise poliçe başlangıç saati, hem kasko hem de sorumluluk tarafında dosyanın zaman çizgisi açısından belirleyici bir ayrıntı olarak kalır.