Kendi Araç Hasarı ile Karşı Taraf Zararı Neden Ayrı Okunur?

Bir kazada oluşan hasar her zaman tek yönlü değildir. Aynı temas içinde hem aracın kendi fiziksel hasarı hem de karşı araç veya üçüncü şahıs zararı oluşabilir. Bu nedenle Kuzey Kıbrıs’ta sigorta sistemi, hasarı iki ayrı başlık altında değerlendirir.

Örneğin saat 17:50’de Lefkoşa-Gönyeli hattında kısa fren sonucu başka bir araca temas eden sürücü için kendi araçtaki tampon, kaput veya çamurluk hasarı kasko yönünden okunur. Ancak karşı araçtaki maddi zarar, üçüncü şahıs sorumluluğu ve trafik sigortası tarafı ayrıca değerlendirilir.

Benzer şekilde Mağusa Sanayi’de geri manevra sırasında park halindeki araca temas edilmesi halinde kendi araçtaki hasar kasko tarafında kalırken, park halindeki araç üçüncü şahıs malı olarak trafik sigortası ve sorumluluk sistemi içinde değerlendirilir.

Bu ayrım özellikle şehir içi yoğunluk, park hareketi, site girişleri, otel çevreleri ve uzun yol dönüşlerinde önem kazanır. Çünkü hasarın yönü dosyanın karakterini değiştirir. Araç yalnızca kendi fiziksel hasarını taşıyorsa kasko sistemi çalışır. Ancak başka bir araç, yaya, park halindeki araç, duvar, bariyer veya üçüncü şahıs malı zarar görmüşse trafik sigortası ve sorumluluk sistemi ayrıca devreye girer.

Kuzey Kıbrıs’ta kaza anında çalışan sistem bu nedenle yalnızca çarpışmayı değil; temasın yönünü, zarar gören tarafı, oluşan sorumluluğu ve poliçe başlangıç saatini birlikte değerlendirir.