Kimliği Belirsiz Araç Hasarında Kasko Neden Belirleyicidir?

Kuzey Kıbrıs’ta özellikle gece park düzeninin yoğun olduğu bölgelerde kimliği belirsiz araç hasarları sık görülür. Sürücü olay anını görmez. Temas eden araç bulunamaz. Çoğu zaman yalnızca sabah fark edilen bir sürtme izi, kırık tampon köşesi veya ezilmiş çamurluk kalır.

Bu nedenle kimliği belirsiz hasarlar, klasik karşılıklı kaza dosyalarından farklı değerlendirilir.

Çünkü ortada:

• tespit edilmiş bir karşı araç,
• net sürücü bilgisi,
• olay anı kaydı
  olmayabilir.

Bu durumda dosyanın merkezine aracın kendi fiziksel hasarı girer ve kasko tarafı belirleyici hale gelir.

Girne Liman çevresinde akşam yoğunluğu sonrası dar sokak parklarında oluşan tampon sürtmeleri, Long Beach site otoparklarında gece geç saatlerde fark edilen kapı ezikleri veya Lefkoşa apartman altı park alanlarında oluşan kimliği belirsiz çizikler bu tip dosyalara örnek oluşturur.

Örneğin saat 23:40 civarında Dereboyu çevresinde park edilen bir araç düşünelim. Sabah 08:10’da aracın sol ön tampon köşesinde sürtme izi ve boya transferi fark edilir. Olay görülmemiştir. Çevrede net kamera kaydı yoktur. Temas eden araç tespit edilemez.

Bu noktada dosya:

• hasarın yönü,
• sürtme yüksekliği,
• boya transferi,
• park düzeni,
• aracın park pozisyonu,
• önceki hasar izi olup olmadığı
  üzerinden okunmaya başlanır.

Çünkü kimliği belirsiz araç hasarlarında fiziksel izler, olay anlatısının yerine geçmeye başlar.

Kuzey Kıbrıs’ta özellikle:

• site otoparkları,
• restoran park alanları,
• dar apartman girişleri,
• market önü kısa süreli parklar,
• gece yoğun sahil bölgeleri
  bu tür hasarların sık görüldüğü alanlardır.

Bu nedenle park fotoğrafları, olayın fark edildiği saat, aracın bulunduğu pozisyon ve çevresel görüntüler önem kazanır. Yakın çekim kadar genel açı görüntüler de dosyanın okunmasına yardımcı olur.

Kimliği tespit edilen bir temas varsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu tarafı ayrıca değerlendirilebilir. Ancak temas eden aracın belirlenemediği durumlarda, aracın kendi fiziksel hasarının değerlendirilmesi açısından kasko sistemi daha belirleyici hale gelir.

Kaza anında hareket eden sigorta sistemi, önce aracın kendi hasarını kasko açısından ayırır. Temas başka bir araç, park halindeki araç veya üçüncü şahıs malı ile net şekilde ilişkilendirilebiliyorsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu tarafı ayrıca değerlendirilir. Kuzey Kıbrıs kasko dosyalarında özellikle online düzenlenen poliçelerde başlangıç saati, hasarın hangi zaman aralığında oluştuğunun okunmasında önemli unsurlardan biri olmaya devam eder.