Küçükerenköy’de hasar çoğu zaman ani değil, uzun sürüş içinde yaklaşır. Sessiz sahil yolu, düşük ışıklı gece geçişleri, site girişleri, villa bağlantıları ve uzun yol yorgunluğu bu bölgedeki kasko ve trafik dosyalarını farklı okunur hale getirir.

Kaza anında sistem önce aracın kendi fiziksel hasarını anlamaya çalışır.

Bu yüzden dosya açıldığında yalnızca tampon çizği, jant izi, kapı sürtmesi veya ayna kırığına bakılmaz. Aynı zamanda uzun sürüş davranışı, sahil yolu ritmi, dönüş açısı, saat bilgisi, park pozisyonu ve karşı araç ilişkisi birlikte değerlendirilir.

Örneğin saat 18:45’te Küçükerenköy sahil yolundan site girişine dönen bir araçta oluşan ön tampon hasarı çoğu zaman uzun akıştan kısa dönüşe geçiş davranışıyla ilişkilidir. Aynı hasar gece 23:40’ta oluşmuşsa düşük ışık, sessiz yol etkisi ve sürüş yorgunluğu daha belirleyici hale gelir.

Küçükerenköy’de özellikle şu hasarlar sık görülür:

• Site girişinde tampon köşesi sürtmesi
• Uzun yol sonrası kısa fren hasarı
• Jant ve lastik yanağı teması
• Kapı izi ve boya transferi
• Geri manevra sensör baskısı
• Ayna sürtmeleri
• Yağmur sonrası kaygan sahil yolu hasarı
• Kimliği belirsiz araç temasları
• Tek taraflı yol kenarı hasarları
• Uzun sürüş yorgunluğu kaynaklı yan sürtmeler

Küçükerenköy’deki hasarların büyük kısmı düşük hızda oluşur. Ancak düşük hız, dosyanın basit olduğu anlamına gelmez. Çünkü fiziksel izler hareketin mantığını anlatır. Boya transferi, çizik yönü, temas yüksekliği, jant deformasyonu ve aracın sürüş ritmi birlikte okunur.

Özellikle uzun sahil sürüşünden sonra yapılan kısa dönüşlerde fren davranışı önem kazanır. Gece geçişlerinde düşük ışık ve dikkat azalması, yol kenarı ve bariyer temaslarını artırabilir. Karşı araç baskısı oluşmuşsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilir. Sadece aracın kendi fiziksel hasarı varsa Kuzey Kıbrıs kasko sistemi daha belirleyici hale gelir.

Temas başka bir araç, park halindeki araç, site kapısı, bariyer veya üçüncü şahıs malı ile oluşmuşsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca ayrılır. Aracın kendi tampon, jant, çamurluk, kapı veya alt takım hasarı ise kasko açısından değerlendirilir.

Kaza anında hareket eden sigorta sistemi, Küçükerenköy’de önce aracın kendi fiziksel hasarını kasko açısından okur; karşı araç, yaya, park halindeki araç veya üçüncü şahıs malı ile temas varsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu tarafını ayrıca ayırır. Özellikle online yapılan poliçelerde başlangıç saati, hasarın hangi zaman aralığında oluştuğunun değerlendirilmesinde temel unsurlardan biri olmaya devam eder.