Kuzey Kıbrıs’ta Dar Otopark Kolonu Teması Kaynaklı Kasko Riskleri

Kuzey Kıbrıs’ta otopark kolonu temasları özellikle kapalı ve yarı kapalı alanlarda sık görülür. Girne apartman otoparkları, Lefkoşa iş merkezi park alanları, Mağusa öğrenci apartmanları ve İskele site otoparklarında beton kolonlar dönüş açısını daraltabilir.

Bu hasarlar çoğu zaman düşük hızda oluşur. Sürücü park yerine yanaşırken veya geri çıkarken dönüşü birkaç santimetre erken ya da geç alabilir. Özellikle gece saatlerinde ve dar park çizgilerinde kolon mesafesi yanlış hesaplanabilir.

Somut bir senaryoda, Lefkoşa’daki kapalı otoparktan çıkan araç dönüş sırasında sağ arka kapıyı beton kolona sürter. İlk anda yalnızca boya izi fark edilir. Ancak kapı sacı, alt çıta ve sensör hizası da etkilenmiş olabilir.

Kuzey Kıbrıs kasko açısından kolon teması dosyalarında aracın kendi fiziksel zararı, dönüş açısı ve park alanı genişliği birlikte okunur. Tek taraflı kolon veya beton yüzey teması sonucu oluşan zarar kasko açısından değerlendirilir. Ancak başka araç, bariyer, motosiklet veya üçüncü şahıs malı etkilenmişse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilir.

Bu tür dosyalarda özellikle:

• kapı kenarı
• yan panel
• tampon köşesi
• park sensörü
• jant

hasarları sık görülür. Kapalı alan manevrası dosyanın teknik yorumunu doğrudan etkileyebilir.

Kasko tarafında temel konu aracın kendi fiziksel zararının doğru teknik okumayla değerlendirilmesidir. Kuzey Kıbrıs kasko sisteminde otopark kolonu temasları düşük hızda oluşsa bile dar manevra alanı nedeniyle dikkatli incelenir. Eğer olay başka araç, bariyer veya üçüncü şahıs malı ile temas içeriyorsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilir. Online düzenlenen poliçelerde ise başlangıç saati, hasarın hangi andan itibaren teminat kapsamında değerlendirileceğini belirleyen kritik zamandır.