Kuzey Kıbrıs’ta Düşük Kaldırım Kaynaklı Jant Hasarları

Kuzey Kıbrıs’ta bazı jant hasarları yüksek kaldırımdan değil, sürücünün fark etmediği düşük kaldırım kenarlarından kaynaklanır. Özellikle Girne sahil hattı, Lefkoşa yeni düzenlenen park alanları, İskele site girişleri ve Mağusa şehir içi bağlantılarında kaldırım yüksekliği kısa mesafede değişebilir.

Bu tür hasarlar çoğu zaman park sırasında veya dar dönüşte oluşur. Sürücü kaldırımın düşük olduğunu düşünerek yaklaşır; ancak jant kenarı taş yüzeye sert açıyla temas edebilir. Özellikle gece saatlerinde veya yağmur sonrası yansımada kaldırım çizgisi daha zor fark edilir.

Somut bir senaryoda, Girne sahil yolunda park yerine yanaşan araç sağ ön jantı düşük kaldırım taşına sürter. İlk anda yalnızca hafif sürtme hissedilir. Daha sonra jant çizgisi, lastik yanağı ve rot ayarında etkiler fark edilir.

Kuzey Kıbrıs kasko açısından düşük kaldırım dosyalarında aracın kendi fiziksel zararı, park açısı ve zemin yüksekliği birlikte okunur. Tek taraflı kaldırım veya zemin teması sonucu oluşan zarar kasko açısından değerlendirilir. Ancak başka araç, motosiklet, yaya veya üçüncü şahıs malı etkilenmişse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilir.

Bu tür dosyalarda özellikle:

• jant
• lastik yanağı
• tampon köşesi
• rot ayarı
• alt plastik koruma

etkilenebilir. Küçük görünen kaldırım teması daha sonra teknik sürüş sorununa dönüşebilir.

Kasko tarafında temel konu aracın kendi fiziksel zararının doğru teknik okumayla değerlendirilmesidir. Kuzey Kıbrıs kasko sisteminde düşük kaldırım kaynaklı jant hasarları düşük hızda oluşsa bile dikkatli incelenir. Eğer olay başka araç, bariyer veya üçüncü şahıs malı ile temas içeriyorsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilir. Online düzenlenen poliçelerde ise başlangıç saati, hasarın hangi andan itibaren teminat kapsamında değerlendirileceğini belirleyen kritik zamandır.