Kuzey Kıbrıs’ta Fotoğraf, Parça ve Kasko Hasar Dosyası Nasıl Birlikte Okunur?

Kuzey Kıbrıs’ta kasko hasar dosyası yalnızca hasarlı parçanın fotoğrafıyla değil, fotoğrafın zamanı, açısı, yol şartı ve temas davranışıyla birlikte okunur. Lefkoşa’da kısa fren, Girne’de park manevrası, Mağusa’da sanayi çıkışı, İskele’de site otoparkı ve Güzelyurt’ta tarla yolu geçişi aynı dosya diliyle değerlendirilemez.

Kasko açısından ana mesele aracın kendi fiziksel hasarıdır. Ön tampon, arka tampon, yan kapı, çamurluk, jant, cam, kaporta veya alt takım üzerindeki iz; hasarın nerede başladığını ve hangi parçaya yayıldığını gösterir. AI destekli ön okuma, bu noktada fotoğrafı, parça ayrımını ve eksik belge ihtimalini daha düzenli sıralayan operasyon katmanı olarak anlam kazanır.

Trafik sigortası tarafı ise temasın başka bir araç, park halindeki araç, yaya, duvar, bariyer veya üçüncü şahıs malı ile oluştuğu noktada ayrılır. Araç kendi jantını kaldırıma sürttüğünde kasko okuması öne çıkar; aynı manevrada park halindeki araca temas varsa üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilir.

Somut bir örnekte, Long Beach’te saat 19:30’da site otoparkından çıkan bir araç önce sağ ön jantını kaldırıma sürter, ardından tampon altı hafifçe sürtünür. Fotoğrafta jant, lastik yanağı, tampon altı ve aracın dönüş açısı birlikte görünüyorsa kasko dosyasının ilk okuması daha sağlıklı yapılır.

Kuzey Kıbrıs’ta fotoğraf, parça ve kasko hasar dosyası birlikte okunduğunda aracın kendi fiziksel hasarı daha net ayrışır. Temas başka bir araç, yaya, park halindeki araç veya üçüncü şahıs malı ile oluşmuşsa trafik sigortası ve sorumluluk tarafı ayrı değerlendirilir. Online yapılan işlemlerde poliçe başlangıç saati, olay anına göre dosya kabulünde belirleyici olabilir.