Kuzey Kıbrıs’ta Tek Taraflı Kazada Kasko Dosyası Nasıl Okunur?
Kuzey Kıbrıs’ta tek taraflı kazalar çoğu zaman düşük yoğunluklu anlarda ortaya çıkar. Gece dönüşleri, kısa dikkat kaymaları, yol kenarı manevraları, dar sokak geçişleri veya ani kaçınma hareketleri bu dosyaların merkezinde yer alır.
Çünkü ortada her zaman ikinci bir araç bulunmaz.
Bu nedenle tek taraflı kaza dosyalarında sistem, önce aracın kendi fiziksel hareketini okumaya çalışır.
Girne dağ yolu inişlerinde viraj çıkışı sonrası bariyer teması, Lefke yamaç yollarında jant ve alt takım sürtmesi, Esentepe sahil hattında yol kenarı taş teması veya Long Beach site girişlerinde kısa dönüş sırasında oluşan tampon altı hasarı bu gruba girer.
Örneğin Çatalköy doğu bağlantısında saat 22:50 civarında hafif yağış sonrası dönüş alanında direksiyon açısı geç ayarlanan bir araç düşünelim. Araç sağ ön jantıyla kaldırıma sert temas eder ve ardından tampon altı sürtmesi oluşur.
Bu durumda dosya yalnızca:
- “jant kırıldı”
şeklinde okunmaz.
Şunlar birlikte değerlendirilir:
- temas yönü,
- kaldırım yüksekliği,
- jant deformasyon açısı,
- lastik yanak izi,
- süspansiyon etkisi,
- yol eğimi,
- hava ve zemin durumu.
Çünkü tek taraflı kasko dosyalarında fiziksel izler, hareketin mantığını anlatır.
Kuzey Kıbrıs’ta özellikle:
- gece dönüşleri,
- dar köy geçişleri,
- site giriş rampaları,
- sahil hattı kısa manevraları,
- yokuş inişleri,
- yol kenarı taş ve bariyer temasları
tek taraflı hasarların sık görüldüğü alanlardır.
Bu nedenle olay fotoğraflarında yalnızca hasarlı bölge değil:
- yol yapısı,
- aracın konumu,
- temas edilen alan,
- çevresel mesafe
de önem kazanır.
Tek taraflı kazalarda başka bir araç, yaya veya üçüncü şahıs malı ile temas yoksa dosya daha çok kasko açısından değerlendirilir. Ancak bariyer, duvar, kapı, park halindeki araç veya üçüncü şahıs malı ile oluşan temaslarda trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu tarafı ayrıca ayrılabilir.
Kaza anında hareket eden sigorta sistemi, önce aracın kendi fiziksel hasarını kasko açısından okur. Temas başka bir araç veya üçüncü şahıs malı ile ilişkilendiriliyorsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu tarafı ayrıca değerlendirilir. Kuzey Kıbrıs kasko dosyalarında özellikle online düzenlenen poliçelerde başlangıç saati, kazanın hangi zaman aralığında oluştuğunun okunması açısından belirleyici unsurlardan biri olmaya devam eder.