Kuzey Kıbrıs Kasko Hasar Dosyası Nasıl Okunur?

Kuzey Kıbrıs’ta bir kasko hasar dosyası yalnızca hasarlı aracın fotoğrafından ibaret değildir. Hasarın oluş şekli, temas yönü, yol tipi, sürüş davranışı, park düzeni, saat bilgisi, ikinci araç teması olup olmadığı ve poliçe başlangıç zamanı birlikte değerlendirilir.

Çünkü kasko sistemi önce aracın kendi fiziksel hasarını okumaya çalışır.

Bu nedenle dosya açıldığı anda yalnızca “çarptım” bilgisi yeterli kabul edilmez. Hasarın nasıl oluştuğu, hangi hareket sırasında ortaya çıktığı ve oluş biçiminin araç üzerindeki izlerle uyumlu olup olmadığı önemlidir.

Girne’de dar otopark alanlarında oluşan sürtme hasarı ile Lefkoşa çevre yolunda yüksek hız sonrası oluşan ön darbe aynı şekilde değerlendirilmez. Long Beach bölgesinde site içi manevra sırasında oluşan tampon teması ile Geçitkale yolunda gece geç saatlerde oluşan tek taraflı yol kenarı hasarı da farklı okunur.

Örneğin akşam 19:10 civarında Alsancak restoran hattında park manevrası yapan bir araç düşünelim. Direksiyon tam kırılmış halde geri çıkış sırasında sağ arka çamurluk duvara temas ediyor. Bu durumda hasarın yönü, yükseklik seviyesi, sürtme izi ve aracın dönüş açısı birlikte incelenir. Çünkü kasko dosyası yalnızca sonucu değil, hareketi de okumaya çalışır.

Kuzey Kıbrıs’ta özellikle şu başlıklar dosyanın merkezinde yer alır:

• Hasarın tek taraflı mı olduğu
• Başka araç teması bulunup bulunmadığı
• Park halinde oluşup oluşmadığı
• Yol tipi ve zemin yapısı
• Saat bilgisi
• Fotoğraf sıralaması
• Ruhsat ve sürücü eşleşmesi
• Önceki hasar izleri
• Poliçe başlangıç zamanı
• Olay beyanının fiziksel hasarla uyumu

Bu nedenle fotoğraf düzeni önemlidir. Yakın çekim kadar geniş açı görüntü de gerekir. Aracın yalnızca kırılan bölgesi değil, olayın oluşabileceği çevresel alan da dosyaya anlam kazandırır.

Son yıllarda OCR ve belge ön okuma sistemleri de kasko dosyalarının ilk değerlendirme aşamasını hızlandırmaya başladı. Ruhsat bilgileri, plaka doğrulaması, tarih kontrolü ve bazı temel belge eşleşmeleri artık daha erken aşamada okunabiliyor. Ancak yine de nihai değerlendirme yalnızca belgeye değil, hasarın fiziksel mantığına dayanır.

Kaza anında hareket eden sigorta sistemi, önce aracın kendi hasarını kasko açısından okur. Temas başka bir araç, park halindeki araç, duvar, kapı, bariyer veya üçüncü şahıs malı ile oluşmuşsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu tarafı ayrıca değerlendirilir. Kuzey Kıbrıs kasko sisteminde dosyanın açılış zamanı kadar, özellikle online yapılan işlemlerde poliçe başlangıç saati de belirleyici unsurlardan biridir.