Kuzey Kıbrıs’ta bariyer ve taş duvar temasları çoğu zaman büyük kazadan değil, kısa yön kaymasından oluşur. Özellikle Bellapais, Karmi, Ozanköy, Girne dağ inişleri ve sahil bağlantılarında yol kenarına yakın sert yüzeyler sürüş alanını daraltır. Araç düşük hızda bile ilerlese temasın etkisi beklenenden büyük olabilir.

Taş duvar ve bariyer hasarlarında sürücüler genellikle “çok hafif değdi” hissi yaşar. Ancak sert yüzey nedeniyle sürtme küçük alanda yoğun baskı oluşturur. Bu yüzden yüzeysel görünen temas bile boya, kapı sacı, tampon bağlantısı, jant kenarı ve sensör sistemlerinde daha geniş hasar yaratabilir.

Somut bir senaryoda, Ozanköy içinden Girne yönüne inen bir araç gece saatlerinde dar viraj çıkışında yönünü biraz geç toplar ve sağ ön tampon taş duvara sürter. İlk anda yalnızca boya izi görülür. Ancak sonraki kontrolde tampon ayağı kırığı, park sensörü yuvasında kayma ve far altı bağlantısında açıklık ortaya çıkabilir. Taş duvar temaslarında görünmeyen hasar bu nedenle önemlidir.

Bariyer temaslarında ise risk farklı ilerler. Özellikle yağış sonrası kaygan zeminde veya kısa fren sırasında araç bariyere açılı şekilde yaklaşabilir. Bu durumda yalnızca tek nokta değil, aracın yan hattı boyunca sürtme oluşabilir. Kapı, çamurluk, jant ve ayna aynı dosya içinde etkilenebilir.

Kuzey Kıbrıs kasko açısından bariyer ve taş duvar dosyalarında en önemli ayrım, olayın yalnızca yol kenarı yüzeyiyle mi sınırlı olduğu yoksa başka araç veya üçüncü şahıs etkisi taşıyıp taşımadığıdır. Tek taraflı duvar, taş veya bariyer teması aracın kendi fiziksel zararı açısından değerlendirilir. Ancak karşı araç, park halindeki araç, özel mülk duvarı, site ekipmanı veya üçüncü şahıs malı etkilenmişse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca ayrılır.

Kasko tarafında temel konu aracın kendi fiziksel zararının doğru teknik okumayla değerlendirilmesidir. Kuzey Kıbrıs kasko sisteminde bariyer ve taş duvar temasları düşük hızda oluşsa bile sert yüzey etkisi nedeniyle detaylı inceleme gerektirebilir. Eğer olay üçüncü şahıs malı veya başka araç teması içeriyorsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilir. Online düzenlenen poliçelerde ise başlangıç saati, dosyanın hangi andan itibaren geçerli sayılacağını belirleyen kritik zamandır.