Kuzey Kıbrıs’ta Kasko Dosyasının Kör Noktası Nerede Başlar?

Kuzey Kıbrıs’ta kasko dosyasının kör noktası çoğu zaman büyük kazada değil, küçük temasın fark edilmediği yerde başlar. Lefkoşa’da Dereboyu arkasındaki dar park cepleri, Girne’de Ziya Rızkı Caddesi çevresindeki yoğun kısa duruşlar, Mağusa’da Salamis Yolu üzerindeki iş yeri önleri ve İskele Long Beach site girişleri bu açıdan benzer davranır. Araç hareket eder, durur, tekrar manevra yapar; hasar ise çoğu zaman o anda görünmez.

Kör nokta, sürücünün “önemsizdir” dediği iz ile dosyada okunması gereken hasar arasındaki farktır. Tampon altındaki sürtme, jant kenarındaki ezilme, kapı kenarında kalan boya izi veya park sırasında oluşan düşük hızlı temas, ilk bakışta küçük görünebilir. Fakat kasko dosyasında hasarın yeri, yönü, yüksekliği, temas izi ve olay saati birlikte okunur. Bu nedenle küçük görünen temas, bazen aracın kendi hasarının nasıl oluştuğunu anlamak için ana işaret olur.

Örneğin Girne’de sabah 08.30 civarında Ziya Rızkı Caddesi’ne yakın bir ara sokakta araç kısa süreli park ederken arka tamponun alt kısmı kaldırım kenarına sürtebilir. Sürücü bunu aynı gün fark etmeyebilir. Öğleden sonra başka bir park yerinde yeni bir iz daha oluştuğunda dosyada artık tek bir hasar değil, iki farklı temas ihtimali vardır. Kör nokta burada başlar: hasarın ne zaman, nerede ve hangi hareket sırasında oluştuğu netleşmeden dosya sağlıklı okunamaz.

Araç kendi fiziksel hasarı açısından Kuzey Kıbrıs kasko değerlendirmesinde tampon, jant, panel, kapı ve alt takım gibi izler ayrı ayrı okunur. Temas başka bir araç, park halindeki araç, duvar, kapı, bariyer veya üçüncü şahıs malı ile oluşmuşsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilir. Online yapılan poliçelerde ise başlangıç saati, hasarın poliçe süresi içinde kalıp kalmadığını anlamak için dosyanın en sessiz ama en kesin noktalarından biridir.