Kuzey Kıbrıs’ta Kasko ve Trafik Sigortası Ayrımı Nasıl Yapılır?

Kuzey Kıbrıs’ta kasko ve trafik sigortası ayrımı, hasarın yönüne göre yapılır. Aracın kendi hasarı kasko tarafında, karşı tarafa verilen zarar ise trafik sigortası tarafında değerlendirilir. Bu ayrım özellikle Lefkoşa, Girne, Mağusa ve İskele gibi trafik hareketinin yoğun olduğu yerlerde dosyanın temelini oluşturur.

Lefkoşa Gönyeli Çemberi çevresinde sabah trafiğinde kısa fren zinciri oluşabilir. Bir araç öndeki araca temas ettiğinde kendi ön tamponu ve farı zarar görebilir. Bu kendi araç hasarıdır ve kasko yönünden okunur. Öndeki aracın arka tamponu veya bagaj kapağı zarar gördüyse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca devreye girer.

Kasko, aracın kendi zararını koruyan alandır. Trafik sigortası ise üçüncü şahıs zararını karşılayan sorumluluk alanıdır. Aynı olayda iki alan birlikte bulunabilir. Fakat dosya doğru okunmazsa kasko tarafı ile trafik tarafı birbirine karışır.

Girne Karaoğlanoğlu yolunda akşam saatlerinde takip mesafesi kısaldığında benzer durum oluşabilir. Kendi aracın radar sensörü, tamponu veya jantı zarar görmüşse kasko dosyası açılır. Karşı tarafın aracı zarar görmüşse trafik sigortası yönü ayrıca değerlendirilir.

Bu ayrım sadece teknik değil, aynı zamanda zaman bilgisiyle de ilgilidir. Hasarın ne zaman olduğu, poliçe başlangıç saatiyle uyumlu olmalıdır. Online düzenlenen poliçelerde başlangıç saati, dosyanın zaman çizgisinde sessiz ama belirleyici bir bilgi olarak kalır.

Kuzey Kıbrıs kasko değerlendirmesinde önce aracın kendi fiziksel hasarı netleştirilir; tampon, far, cam, jant, kaporta, kamera, radar sensörü ve elektronik parçalar kasko yönünden ayrılır. Karşı araç, yaya, park halindeki araç, duvar, kapı, bariyer veya üçüncü şahıs malı zarar görmüşse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca okunur. Böylece aynı kazanın iki farklı sigorta alanı sakin ve düzenli biçimde ayrılmış olur.