Lapta-Karşıyaka hattında araç hasarı, akşam dönüş trafiği ve kısa şerit sıkışması nedeniyle uzar. Bu hat, batı yolunun daha uzun akışını taşır; fakat ev girişleri, restoran dönüşleri, tali yol bağlantıları ve köy içi yön değişimleri akışı sürekli keser. Yan çamurluk, kapı ve ayna hasarı bu nedenle belirginleşir.

Risk en çok 17:45 ile 19:15 arasında görülür. Girne’den batıya dönen araçlar Lapta ve Karşıyaka girişlerine dağılır. Bir araç sağa yanaşarak tali yola girmek isterken, yanındaki araç aynı anda yavaşlayabilir. Kısa boşluğa girme davranışı yan mesafeyi azaltır.

Eğer temas başka bir araca, yayaya, park halindeki araca, duvara veya üçüncü kişiye ait bir mala zarar veriyorsa, konu yalnızca aracın kendi hasarıyla sınırlı kalmaz; trafik sigortası ve sorumluluk tarafı ayrıca değerlendirilir. Bu hatta yan temaslar, özellikle iki hareketli araç arasında olduğunda üçüncü şahıs maddi zararı ve kusur ayrımı açısından dikkat ister.

Somut bir senaryoda, saat 18:35 civarında Lapta’dan Karşıyaka yönüne ilerleyen bir araç sağa yaklaşarak tali yola dönmek ister. Yanındaki araç da aynı anda yavaşlar. Sağ ön çamurluk, diğer aracın sol arka kapısına temas eder. Bir araçta çamurluk ve boya hasarı, diğer araçta kapı paneli ve boya çizgisi etkilenir.

Bu tür Lapta-Karşıyaka akşam dönüşü hasarında ilk değerlendirme aracın kendi yan çamurluk, kapı, ayna, boya ve gövde hizası üzerindedir. Karşı araçta zarar varsa trafik sigortası, üçüncü şahıs maddi zararı ve sorumluluk tarafı ayrıca ayrılır. Online poliçe işlemlerinde başlangıç saati belirleyicidir; poliçenin hasar anından önce aktif olması gerekir.