Lefke Eski Yol Bağlantılarında Hasar Neden Düşük Hızda Oluşabilir?

Lefke çevresindeki eski yol bağlantıları geniş şehir yolları gibi davranmaz. Dar geçişler, taş kenarlar, eski duvar sınırları ve kısa dönüş açıları nedeniyle düşük hızda bile fiziksel temas oluşabilir. Bu bölgelerde hasar çoğu zaman hızdan değil, yol yapısının daralmasından kaynaklanır.

Özellikle Lefke merkez bağlantıları, Gemikonağı geçişleri ve eski mahalle yollarında araçlar karşılıklı geçiş sırasında çizgilerini daraltmak zorunda kalabilir. Bazı alanlarda yol kenarı taş sınırları ve eski yapı duvarları dönüş yarıçapını küçültür. Bu nedenle tampon köşesi, jant veya yan panel teması düşük hızda bile oluşabilir.

Somut bir örnekte, akşam saatlerinde Lefke eski mahalle bağlantısında karşıdan gelen araca yol veren bir sürücü sağ arka jantını taş kenara sürter. İlk anda yalnızca yüzeysel ses duyulur. Daha sonra jant kenarında eğrilik ve lastik yanağında baskı fark edilir. Aynı temas geniş şehir yolunda oluşmuş olsaydı sürücü daha erken manevra alanı bulabilirdi.

Lefke bağlantılarında gece saatlerinde ışık seviyesi de önem kazanır. Dar sokaklarda karşı far etkisi mesafe algısını değiştirebilir. Özellikle eski taş duvarların gölge oluşturduğu bölgelerde araç çizgisi olduğundan farklı algılanabilir.

Bu bölgede oluşan bazı düşük hız temasları yalnızca aracın kendi fiziksel hasarıyla sınırlı kalmaz. Taş duvar, eski mülk sınırı, park halindeki araç veya üçüncü şahıs malı etkilenmişse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilir. Bu nedenle geniş açı fotoğraf ve olay yeri konumu sonradan önem kazanabilir.

Kuzey Kıbrıs kasko süreçlerinde aracın kendi fiziksel hasarı; jant, tampon, çamurluk, kapı, alt takım veya yan panel üzerinden değerlendirilirken, taş duvar, bariyer, park halindeki araç veya üçüncü şahıs malı ile temas oluşmuşsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca ele alınır. Online düzenlenen poliçelerde ise poliçe başlangıç saati olay zamanı ile birlikte sistem kayıtlarında ayrıca değerlendirilir.