Lefkoşa–Girne Yolu Kasko Hasar Dosyası: Rota, Saat ve Hasar Mantığı

Lefkoşa–Girne yolu kasko hasar dosyasında rota, saat ve hasar mantığı birlikte okunur. Çünkü aynı hasar izi, sabah Lefkoşa çıkışında başka; gece Boğaz inişinde başka; hafta sonu St. Hilarion ayrımında başka anlam taşıyabilir.

Bu yol tek bir çizgi gibi görünse de, hasar açısından farklı bölümlere ayrılır. Gönyeli çıkışı kısa takip mesafesi üretir. Boğaz geçişi eğim ve fren riski taşır. Girne inişi jant, tampon ve bariyer temaslarını artırır. St. Hilarion ayrımı kararsız dönüş ve turist trafiğiyle ayrı okunur.

Örneğin saat 08:20’de Lefkoşa’dan Girne’ye giden bir araçta ön tampon çatlağı oluşmuşsa, dosya sabah akışı, takip mesafesi ve karşı araç teması üzerinden değerlendirilir. Aynı tampon hasarı saat 23:40’ta Boğaz inişinde oluşmuşsa, gece görüşü, yol kenarı teması ve tek taraflı hareket daha fazla önem kazanır.

Bu yüzden kasko dosyasında yalnızca hasarlı parça değil, hasarın yol üzerindeki zamanı ve davranış biçimi de değerlendirilir.

Temas başka bir araç, park halindeki araç, bariyer, korkuluk veya üçüncü şahıs malı ile oluşmuşsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca ayrılır. Sadece aracın kendi fiziksel hasarı varsa kasko değerlendirmesi öne çıkar.

Kaza anında hareket eden sigorta sistemi, önce aracın kendi tampon, jant, cam, far, çamurluk ve alt takım hasarını Kuzey Kıbrıs kasko açısından okur. Karşı araç, yaya, park halindeki araç, bariyer veya üçüncü şahıs malı zarar görmüşse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilir. Online düzenlenen poliçelerde başlangıç saati, dosyanın zaman çizgisini netleştiren temel unsur olarak kalır.