Lefkoşa–Girne Yolunda Kasko Hasarı: Rampa İnişi ve Fren Mesafesi

Lefkoşa–Girne yolunda kasko hasarı çoğu zaman hızdan çok, iniş eğiminde fren mesafesinin yanlış okunmasından doğar. Özellikle Boğaz geçişinden Girne yönüne doğru inen araçlarda ağırlık öne biner, frenleme uzar ve ön tampon, far, panjur veya jant bölgesi ilk temas alanı haline gelir.

Sabah Lefkoşa’dan Girne’ye inen yoğun akış ile akşam Girne’den Lefkoşa’ya dönen trafik aynı riski farklı saatlerde üretir. Sabah saatlerinde araçlar daha sık aralıkla ilerler; akşam dönüşlerinde ise yorgunluk ve geç fren davranışı öne çıkar.

Örneğin saat 08:15’te Boğaz’dan Girne yönüne inen bir araç, öndeki aracın aniden yavaşlamasıyla kısa fren yapar. Temas oluşmaz, fakat sürücü sağa kaçar ve kaldırım kenarına jantla vurur. Dosya yalnızca “jant hasarı” olarak okunmaz; fren mesafesi, yol eğimi, direksiyon açısı ve temas noktası birlikte değerlendirilir.

Bu tür olaylarda karşı araçla temas varsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu tarafı ayrıca ayrılır. Karşı araçta arka tampon hasarı, park halindeki araca temas veya yol kenarındaki üçüncü şahıs malına zarar varsa olay yalnızca kasko dosyası olarak kalmaz.

Kaza anında hareket eden sigorta sistemi, önce aracın kendi fiziksel hasarını Kuzey Kıbrıs kasko açısından okur. Ön tampon, jant, far ve alt takım hasarı kasko tarafında değerlendirilirken, başka bir araç, yaya, park halindeki araç veya üçüncü şahıs malı ile temas varsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrı incelenir. Online yapılan poliçelerde başlangıç saati, hasarın hangi zaman aralığında oluştuğunun netleşmesinde belirleyici olur.