Mağusa’da Kaporta Hasarı ve Sanayi Girişi Fotoğraf Okuması

Mağusa’da kaporta hasarı özellikle Sanayi Bölgesi girişinde, servis dönüşlerinde ve yoğun araç geçişlerinde daha belirgin hale gelir. Saat 16:30 sonrası sanayi içinden çıkan araçlarla ana yola bağlanan araçlar aynı dar geçişlere toplandığında, yan gövde ve kaporta yüzeyinde düşük hızlı sürtme izleri oluşabilir.

Kasko açısından ilk okunan alan aracın kendi kaporta yüzeyi, boya kırılması, göçük hattı ve parça birleşimidir. AI destekli ön okuma burada fotoğrafı karar yerine değil, hasar noktasını, parça ayrımını ve eksik açı ihtimalini düzenleyen dijital operasyon katmanı olarak kullanır.

Trafik sigortası tarafı, temasın başka bir araç, park halindeki araç, yaya, duvar, bariyer veya üçüncü şahıs malı ile kurulup kurulmadığına göre ayrılır. Sanayi girişinde duvar kenarına sürtme ile karşı araç teması aynı sorumluluk diliyle okunmaz.

Somut bir örnekte, Mağusa Sanayi Bölgesi çıkışında saat 17:05’te sağa dönen bir araç, dar geçişte sol kaporta yüzeyini park halindeki aracın tampon köşesine sürter. İlk fotoğrafta kaporta çizgisi, temas yüksekliği ve iki aracın konumu net görünüyorsa dosyanın ilk dili daha hızlı oluşur.

Mağusa’da kaporta hasarı önce kasko açısından aracın kendi fiziksel hasarı olarak değerlendirilir. Temas başka bir araç, yaya, park halindeki araç veya üçüncü şahıs malı ile oluşmuşsa trafik sigortası ve sorumluluk tarafı ayrıca incelenir. Online poliçe işlemlerinde başlangıç saati olay anına göre belirleyici olabilir.