Mehmetçik’te hasar dosyaları çoğu zaman açık yol davranışı, saat bilgisi ve temas yönü üzerinden okunur. Aynı tampon çizği gündüz köy girişinde başka; gece Bafra yönünde uzun yolda başka anlam taşıyabilir.

Bu nedenle dosya açıldığında yalnızca tampon çizği, jant izi, kapı sürtmesi veya ayna kırığına bakılmaz. Yolun açık yapısı, sürüş ritmi, dönüş açısı, tarla yolu bağlantısı, park pozisyonu ve karşı araç ilişkisi birlikte değerlendirilir.

Örneğin saat 18:35’te Mehmetçik köy girişinde oluşan ön tampon hasarı, açık yoldan dar geçişe geçiş davranışıyla ilişkilidir. Aynı hasar saat 23:30’da oluşmuşsa düşük ışık, uzun yol yorgunluğu ve yol kenarı yaklaşması daha belirleyici hale gelir.

Mehmetçik’te hasar tek noktada kalmaz; açık yol boyunca yayılır, köy girişinde daralır, tarla yolunda taşar ve gece düşük ışıkta daha sessiz hale gelir. Bu nedenle dosya, yalnızca sonuç üzerinden değil, hareketin tamamı üzerinden okunur.

Kaza anında hareket eden sigorta sistemi, önce aracın kendi tampon, jant, kapı, çamurluk, ayna ve alt takım hasarını Kuzey Kıbrıs kasko açısından değerlendirir. Karşı araç, tarım aracı, park halindeki araç, bariyer veya üçüncü şahıs malı zarar görmüşse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca ayrılır. Online düzenlenen poliçelerde başlangıç saati, dosyanın zaman çizgisini netleştiren temel unsur olarak kalır.