Muratağa’da hasar dosyaları çoğu zaman açık ova yolu, yön şaşması ve temas yönü üzerinden okunur. Aynı tampon köşesi sürtmesi gündüz bağlantı girişinde başka; gece ova yolunda başka anlam taşıyabilir.

Bu nedenle dosya açıldığında yalnızca tampon çizği, jant izi, kapı sürtmesi veya ayna kırığına bakılmaz. Açık yol akışı, bağlantı yolu yaklaşması, tarım aracı etkisi, park pozisyonu, düşük ışık ve karşı araç ilişkisi birlikte değerlendirilir.

Örneğin saat 18:35’te Muratağa bağlantısında oluşan ön tampon hasarı, sürücünün yönü kısa süreli yanlış okumasıyla ilişkilidir. Aynı hasar gece 23:10’da oluşmuşsa düşük ışık, sessiz ova etkisi ve sürüş yorgunluğu daha belirleyici hale gelir.

Muratağa’da hasar çoğu zaman bir anda oluşmaz; sürücü yolu kontrol ettiğini düşünürken yön algısı kısa süreli şaşar ve küçük temaslar sessizce büyür.

Kaza anında hareket eden sigorta sistemi, önce aracın kendi tampon, jant, kapı, çamurluk, ayna ve alt takım hasarını Kuzey Kıbrıs kasko açısından değerlendirir. Karşı araç, park halindeki araç, bariyer veya üçüncü şahıs malı zarar görmüşse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca ayrılır. Online düzenlenen poliçelerde başlangıç saati, dosyanın zaman çizgisini netleştiren temel unsur olarak kalır.