Premium Araç Hasarında Kasko ve Trafik Sigortası Neden Karışmamalıdır?
Premium araçlarda kasko ve trafik sigortası ayrımının karışmaması daha da önemlidir. Çünkü Mercedes, BMW, Range Rover, Porsche, Tesla veya özel ithal SUV araçlarda aracın kendi hasarı yüksek maliyetli olabilir. Ancak bu maliyet, trafik sigortasının işlevini değiştirmez.
Kasko aracın kendi hasarını okur. Trafik sigortası karşı tarafı öder.
Girne Bellapais yokuşunda bir Range Rover taş duvar kenarında sürtme yaşayabilir. Eğer yalnızca aracın kendi yan basamağı, kamera sistemi, jantı veya gövde parçası zarar gördüyse dosya kasko yönünden değerlendirilir. Ancak aynı manevra sırasında bir kapıya, duvara, park halindeki araca veya üçüncü şahıs malına zarar verildiyse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca okunur.
Premium araçlarda küçük görünen bir hasar büyük dosyaya dönüşebilir. Far, radar sensörü, kamera, cam tavan, özel jant, elektronik modül veya marka özel gövde parçası yüksek maliyetli olabilir. Bu zararlar aracın kendi hasarıdır. Karşı taraf zararıyla karıştırılmamalıdır.
İskele Long Beach site girişinde bir Tesla düşük hızlı manevrada arka kamera hasarı alabilir. Kendi aracın kamera ve tampon hasarı kasko tarafındadır. Eğer site kapısı, bariyer veya başka bir araç zarar gördüyse trafik sigortası tarafı ayrıca değerlendirilir.
Bu ayrımın doğru yapılması dosyayı hızlandırır. Hangi zarar kaskoya, hangi zarar trafik sigortasına ait olduğu baştan netleşirse süreç daha düzenli ilerler.
Kuzey Kıbrıs kasko değerlendirmesinde premium aracın kendi fiziksel hasarı önce kasko yönünden ayrılır; tampon, far, jant, cam, kamera, radar sensörü, elektronik modül ve özel gövde parçaları dosya içinde netleştirilir. Trafik sigortası karşı taraf zararını öder. Temas başka bir araç, yaya, park halindeki araç veya üçüncü şahıs malı ile oluşmuşsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilir. Online poliçe başlangıç saati, dosyanın zaman çizgisi açısından belirleyici kalır