Sel Hasarı Kaskoda Nasıl Değerlendirilir? Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi

Sel hasarı, kasko dosyalarında yalnızca aracın suya maruz kalmasıyla sınırlı okunmaz. Su seviyesi, aracın hareket halinde olup olmadığı, motorun çalıştırılıp çalıştırılmadığı, elektronik sistemlerin etkilenme derecesi ve hasarın oluştuğu yer birlikte değerlendirilir.

Kuzey Kıbrıs’ta sel riski özellikle ani yağışlardan sonra düşük kotlu yollar, kapalı otopark çıkışları, dere yatağına yakın geçişler, Lefkoşa’daki bazı yoğun kavşaklar, Girne yamaçlarından inen su akışları ve Mağusa’daki düz zeminli bölgelerde farklı biçimlerde görülür.

Somut bir senaryoda, saat 18:20’de Lefkoşa’da sağanak sonrası su biriken bir alt geçide yaklaşan araç yavaş ilerlerken motor bölümüne su girer. Dışarıdan yalnızca ön tampon ve plaka bölgesi etkilenmiş gibi görünse de elektronik sistemler, motor aksamı, döşeme altı ve sensörler ayrıca incelenir.

Sel hasarında sürücünün davranışı önemlidir. Araç suya girdikten sonra stop etmişse yeniden çalıştırma girişimi hasarın boyutunu büyütebilir. Bu nedenle dosyada yalnızca yağış değil, olay sonrası hareketler de okunur.

Kasko açısından odak noktası aracın kendi fiziksel ve teknik zararıdır. Eğer olay sırasında başka bir araç, park halindeki araç, duvar, kapı, bariyer veya üçüncü şahıs malı zarar görmüşse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilir. Online poliçelerde başlangıç saati, hasarın poliçe kapsamına girip girmediğinin ilk kontrol noktalarından biridir.