Tampon Altı Hasarı Kasko Dosyasında Neden Sessiz Kalır?

Tampon altı hasarı, Kuzey Kıbrıs’ta en geç fark edilen ve en az görülen hasar türlerinden biridir. Çünkü temas göz hizasında değil, aracın alt çizgisinde oluşur. Girne’de otel giriş rampaları, Lefkoşa’da yüksek kaldırım geçişleri, Mağusa’da site otopark eğimleri ve İskele sahil hattındaki düzensiz zemin bağlantıları bu riskin sık görüldüğü alanlardır. Araç ilerlemeye devam ettiği için sürücü çoğu zaman yalnızca kısa bir sürtme sesi duyar.

Bu hasar sessiz kalır çünkü dışarıdan bakıldığında tamponun üst yüzeyi sağlam görünebilir. Ancak alt bölümde kırılan bağlantılar, gevşeyen klipsler veya alt koruma sürtmeleri ilk anda görünmez. Kasko dosyasında tampon altı yalnızca boya izi açısından değil; bağlantı noktaları, sürtme yönü ve zemine temas yüksekliği üzerinden okunur.

Örneğin Girne’de bir otel girişinde araç eğimli rampadan çıkarken ön tampon alt kısmı zemine sürtebilir. Sürücü park ettikten sonra araçta belirgin bir hasar görmez. Ancak birkaç gün sonra tampon altında açıklık oluşur ve alt bağlantı noktaları gevşemeye başlar. İlk anda küçük görünen sürtme, dosyada ilerleyen fiziksel ayrışmanın başlangıcı olarak değerlendirilir.

Araç kendi fiziksel hasarı açısından Kuzey Kıbrıs kasko değerlendirmesinde tampon altı sürtme, bağlantı noktaları, alt koruma ve plastik bağlantı yapıları birlikte okunur. Temas başka bir araç, bariyer, kaldırım, duvar, site yapısı veya üçüncü şahıs malı ile oluşmuşsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilir. Online başlayan poliçelerde başlangıç saati ise sessiz kalan hasarın poliçe süresi içindeki zamanlamasını belirleyen temel hukuki eşiklerden biridir.