Kuzey Kıbrıs’ta aynı kaza, aynı anda iki farklı sigorta diliyle okunur. Girne’de Ziya Rızkı Caddesi’nden liman yönüne inen bir araç, akşam saatlerinde yavaşlayan trafikte öndeki araca temas ettiğinde ortaya çıkan hasar tek bir olay gibi görünür. Ancak dosya açısından aracın kendi ön tamponu, farı ve panjuru ayrı; karşı aracın arka tamponu, bagaj kapağı veya sensör hasarı ayrı değerlendirilir.

Kasko, öncelikle aracın kendi fiziksel hasarına bakar. Çarpma, çarpılma, kaldırıma sürtme, direğe temas, duvar kenarında tampon kırılması veya tek taraflı bir hasar varsa dosyanın ilk okuması aracın kendi zararı üzerinden yapılır. Bu nedenle kasko dosyasında aracın hangi parçasının zarar gördüğü, hasarın ne zaman ve nerede oluştuğu, fotoğrafların olay sonrası ne kadar hızlı alındığı önem kazanır.

Trafik sigortası ise aynı kazaya başka bir noktadan bakar. Temas karşı araç, park halindeki araç, yaya, duvar, iş yeri kapısı veya üçüncü şahıs malı ile oluşmuşsa konu yalnızca kendi aracının hasarı değildir. Bu durumda zorunlu trafik sigortası, üçüncü şahıs sorumluluğu ve kusur dağılımı ayrı okunur.

Örneğin 18:20’de Girne çarşı çıkışında, Naci Talat Caddesi’ne bağlanan yoğun hatta bir araç kısa frenle öndeki araca dokunur. Sürücünün kendi aracındaki tampon ve far hasarı kasko açısından incelenirken, karşı aracın arka bölümündeki zarar trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu yönünden değerlendirilir. Aynı olaydır, fakat dosyanın iki tarafı farklıdır.

Kuzey Kıbrıs kasko dosyasında aracın kendi fiziksel hasarı, parça bazlı ve olay yeri düzeniyle okunur. Trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ise karşı araç, park halindeki araç, yaya veya üçüncü şahıs malı zarar gördüğünde ayrı bir sorumluluk alanı açar. Online poliçelerde başlangıç saati, kazanın poliçe devreye girdikten sonra mı önce mi gerçekleştiğini gösterebildiği için dosyanın kabul sürecinde sakin ama belirleyici bir veri olarak kalır.