Yol Kenarı Teması Nedir ve Hasar Dosyasında Neden Ayrı Okunur?

Kuzey Kıbrıs’ta yol kenarı teması, aracın kaldırım, taş sınır, banket, düşük bariyer, çukur kenarı veya sert zeminle temas etmesiyle oluşan hasar türüdür. Bu hasarlar genellikle jant, lastik, tampon altı, çamurluk kenarı veya alt takım bölgesinde görülür.

Özellikle Esentepe sahil yolu, Bellapais bağlantıları, Mesarya açık yol geçişleri ve Long Beach site girişlerinde yol kenarı teması farklı nedenlerle oluşabilir. Sahil hattında ince kum ve nem lastik tutuşunu etkileyebilir. Yokuşlu bağlantılarda dönüş çizgisi genişleyebilir. Site girişlerinde ise beton sınır taşları düşük hızda tampon köşesine yaklaşabilir.

Somut bir senaryoda, akşam saatlerinde Tatlısu sahil bağlantısında ilerleyen bir araç kısa fren sonrası sağ ön jantını yol kenarındaki sert zemine vurur. İlk bakışta yalnızca jant hasarı gibi görünür. Ancak yol kenarının yüksekliği, yolun daralması ve olay saatindeki ışık seviyesi dosyanın teknik okumasında önem kazanır.

Yol kenarı teması çoğu zaman tek taraflı hasar gibi görünür. Ancak temas belediye bariyeri, site duvarı, yön tabelası, özel mülk sınırı veya üçüncü şahıs malı ile oluşmuşsa dosya yalnızca aracın kendi fiziksel hasarı olarak kalmaz. Trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilir.

Kuzey Kıbrıs kasko süreçlerinde aracın kendi fiziksel hasarı; jant, lastik, tampon, çamurluk veya alt takım üzerinden değerlendirilirken, bariyer, duvar, tabela, park halindeki araç veya üçüncü şahıs malı ile temas varsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca ele alınır. Online düzenlenen poliçelerde ise poliçe başlangıç saati olay zamanı ile birlikte sistem kayıtlarında ayrıca değerlendirilir.