BEYARMUDU SINIR KAPISI BEKLEME ALANI MİKRO TEMAS RİSKİ

Beyarmudu Sınır Kapısı bekleme alanı, çizgisel değil dağınık bir dizilim gösterir. Araçlar tam düz bir kuyruk oluşturmaz. Kontrol gişesine yaklaşırken hafif açılı duruşlar meydana gelir. Bu açı farkı, düşük hızda yan temas riskini artırır.

Bekleme alanında araçların ortalama hızı neredeyse sıfırdır. Ancak hareket tamamen durmaz. Sürücüler öndeki aracın fren lambasına bakarak kısa ilerlemeler yapar. Bu esnada yan aynalara dikkat azalır. Özellikle geniş aynalı ticari araçlar ile binek araçlar arasında yan sürtme olayları sık görülür.

Öğle saatlerinde sıcaklık arttığında durum farklılaşır. Klima çalışırken camlar kapalıdır. Dış ortam sesi azalır. Bu izolasyon sürücünün çevresel algısını daraltır. Yan şeritten gelen hafif ilerlemeler fark edilmez.

Beyarmudu bekleme alanının bir diğer özelliği evrak hazırlama anıdır. Sürücü torpido gözünden belge çıkarırken araç hafif hareket edebilir. El freni çekilmediği durumlarda milimetrik kaymalar oluşur. Bu kayma, arkadaki aracın tamponuna temas edebilir.

Somut bir senaryo genellikle sabah 08.40 civarında görülür. Güneş yükselmiştir. Kuyruk 80 metreyi geçmiştir. İki araç aynı anda boşluğu kapatmak ister. Sağ arka köşe ile sol ön çamurluk arasında düşük hızda sürtme meydana gelir. Fiziksel hasar küçük olsa da alan dar olduğu için uzun süreli blokaj oluşur.

Beyarmudu Sınır Kapısı’nda bekleme alanı, yüksek hızdan bağımsız bir risk taşır. Bu risk, dar manevra alanı ve sürekli mikro hareketten kaynaklanır. Bu nedenle sınır içindeki her metre, farklı bir dikkat gerektirir.