Boğazköy Dere Köprüsü: Su Tutan Zemin ve Ani Daralma

Boğazköy içinden Dikmen yönüne devam edildiğinde küçük bir köprüye gelinir. İlk bakışta sıradan bir geçiş noktasıdır. Ancak bu köprü hattın hidrolik kırılma bölgesidir.

Yol burada hafif eğimle dere yatağının üzerinden geçer. Köprü geniş değildir. İki aracın geçişi mümkündür fakat kenar boşlukları dardır. Sağ ve sol tarafta koruyucu bariyer bulunmaz. Banket yoktur. Asfalt kenarı doğrudan kot farkına düşer.

Yağışlı günlerde bu bölüm su tutar. Dere yatağına yakınlık nedeniyle yüzey nemli kalır. Sabah saatlerinde güneş henüz zemini kurutmamış olur. Saat 07.00 ile 08.00 arasında lastik tutunması farklılaşır.

Sorun sadece kayganlık değildir. Köprüye yaklaşırken sürücü virajdan çıkar ve kısa bir düzlüğe girer. Bu psikolojik rahatlama, gaz pedalında sabit kalma eğilimi yaratır. Ancak köprü girişinde yol geometrisi daralır. Aynı anda karşıdan araç gelirse iki sürücü de hızını korumak ister. Mesafe hızlı kapanır.

Köprü öncesi tarlalardan ana yola katılım mümkündür. Sabah saatlerinde tarım araçları nadir de olsa bu hatta çıkar. Geniş gövdeli traktör geçişi, köprüde tek araç akışına neden olur. Arkada biriken araçlar zincirleme yavaşlama üretir.

Köprü altı dere yatağıdır. Kontrol kaybı halinde araç doğrudan aşağı düşebilir. Yol kenarında yönlendirici bariyer bulunmaması bu noktayı fiziksel olarak savunmasız kılar.

Boğazköy’den Dikmen’e giden bu aks, köprü bölümünde kısa süreli fakat belirgin bir risk üretir. Öğle saatlerinde trafik seyrektir ve sorun görünmez. Akşam saatlerinde hız düşüktür. Ancak sabah akışında, su tutan zemin ile dar geçiş birleştiğinde hata payı azalır.

Dere köprüsü, Dikmen hattının sessiz eşiklerinden biridir. Küçüktür. Ama zincirin kopabileceği yerlerden biridir.