Boğazköy İlk Virajı: Korumasız Kot Farkı ve Sabah Saatleri

Girne Boğazı ışıklarından Boğazköy yönüne kırıldıktan sonra hattın karakteri aniden değişir. Çift şeritli akıştan tek şeritli düzene geçilir. Asıl kırılma noktası ise Boğazköy girişindeki ilk virajdır.

Bu viraj düz bir dönüş değildir. Yol hafif eğimlidir ve sağ tarafta belirgin bir kot farkı bulunur. Uzun yıllardır burada koruyucu bariyer bulunmaması, yolu sadece asfalt çizgileriyle sınırlı hale getirir. Sol tarafta ise tarla sınırları ve yer yer taş duvarlar vardır. Yol genişliği iki aracın geçmesine yeterlidir ancak hata payı düşüktür.

Saat 07.00 ile 08.30 arasında bu virajın riski artar. Bunun sebebi hız değildir. Sebep akış psikolojisidir. Işıklardan çıkan sürücü, kısa bir rahatlama hissi yaşar ve hızını koruma eğilimine girer. Ancak virajın eğimi ve görüş kısıtı, karşıdan gelen araçla mesafeyi daraltır. Aynı anda, Boğazköy içinden ana yola katılmak isteyen araçlar da bulunur.

Yağışlı günlerde sağ taraftaki toprak zemin su tutar. Asfalt kenarı kayganlaşır. Viraj içinde ani fren yapılması durumunda araç, sağ kot farkına doğru sürüklenebilir. Bu noktada yol kenarındaki selvi ağaçları ve eski duvarlar ikinci bir çarpışma yüzeyi oluşturur.

Boğazköy eski yerleşim dokusuna sahiptir. Evlerin bahçe duvarları yola yakındır. Sabah saatlerinde kısa süreli duruşlar, karşıdan gelen akışı daha da daraltır. Park edilmiş araç varsa virajın iç çapı küçülür ve sürücüler çizgi ihlali yapmak zorunda kalır.

Bu nokta, kırsal yol karakteri ile şehir giriş temposunun çakıştığı ilk eşiği temsil eder. Girne’den Lefkoşa’ya inen sürücü için bu viraj hattın psikolojik başlangıcıdır. Öğle saatlerinde aynı viraj daha sakin görünür. Akşam saatlerinde hız daha düşüktür. Ancak sabah, akış henüz oturmamıştır.

Boğazköy ilk virajı küçük görünür. Fakat hat boyunca oluşacak zincirin ilk halkasıdır. Bu nedenle risk burada başlar, aşağıda büyür.