Boğazköy selvi hattı normalde dar ama akıcıdır. Ancak yol kenarında tek bir parklı araç olduğunda geometrisi değişir.

Saat 07.30. Ev önünde kısa süreli bir park yapılmıştır. Belki çocuk indirilmektedir, belki hızlı bir market uğraması vardır. Park eden araç sağ şeridi birkaç metre daraltır. Ancak asıl daralma algısaldır.

Selvi ağaçları yol çizgisine yakındır. Taş duvarlar esnek değildir. Parklı araç geçiş koridorunu tek araç genişliğine indirir. Karşıdan araç geliyorsa iki sürücüden biri hızını ciddi biçimde düşürmek zorundadır.

Bu noktada aynalar kritik mesafeye girer. Sürücü direksiyonu hafif sola kırar. Aynı anda karşıdan gelen de kendi çizgisini korumaya çalışır. Küçük bir çizgi ihlali temas riski üretir.

Sorun hız değildir. Sorun kaçış alanının olmamasıdır.

Kırsal yollarda genellikle toprak banket vardır. Araç hafif dışa kaçabilir. Bu hatta böyle bir alan yoktur. Sağda ağaç, solda duvar. Ortada asfalt.

Sabah saatlerinde servis araçları bu bölümden geçerken geniş gövde etkisi yaratır. Minibüs ile binek araç karşılaştığında aynalar daha da yaklaşır.

Eğer parklı araç viraj çıkışına yakınsa görüş mesafesi azalır. Sürücü parkı geçene kadar karşıdan geleni tam göremeyebilir.

Boğazköy selvi hattı, tek bir parklı aracın tüm akışı değiştirebildiği bir noktadır. Sabah saatlerinde bu mikro daralma zincirleme yavaşlama üretir. Küçük görünen bir park, büyük bir temas alanı oluşturur.