EDREMİT’TE DAR CEP PARK ALANINDAN ANİ ÇIKIŞ RİSKİ

Edremit, Girne geçişinde bazı eski evlerin önünde küçük cep park alanları bulunur. Bu cepler tam anlamıyla bir park alanı değildir. Yol genişliği zaten sınırlıyken duvar ile asfalt arasında bırakılmış dar boşluklardır.

Sorun park etmek değildir. Sorun cep içinden ana hatta çıkış anıdır.

Cep park alanında duran bir araç, yola katılmak istediğinde görüş açısı sınırlıdır. Taş duvar, viraj eğimi ve park etmiş diğer araçlar görüşü kesebilir. Sürücü burnunu yola doğru uzatmak zorunda kalır.

Zaman etkisi özellikle sabah ve akşam saatlerinde belirgindir. Akış yoğunken cep içinden çıkmak daha zordur. Sürücü boşluk bulduğunu düşündüğü anda karşıdan bir araç viraja girmiş olabilir.

Somut bir tablo: Dar cepte park eden bir araç, ana yola çıkmak için hafif ileri hareket eder. Aynı anda yukarıdan inen bir araç virajı döner. Çıkış yapan araç şerit içine yarı girmiştir. İki araç da ani fren yapar. Arkadaki üçüncü araç durumu geç fark edebilir.

Bu hatta banket olmadığı için çıkış yapan aracın bekleme alanı yoktur. Ya tamamen yola katılır ya da geri manevra yapar. Geri manevra ise dar cepte sınırlı alanda zorlaşır.

Bir diğer teknik unsur da eğimdir. Yokuş yönünde çıkış yapan araç, gaz ve fren dengesini doğru ayarlamak zorundadır. Ani gaz tepkisi aracı fazla ileri taşıyabilir.

Akşam saatlerinde far yansımaları duvar üzerinde kontrast yaratır. Çıkış yapan araç karşıdan geleni geç fark edebilir.

Edremit geçişinde bu cep park alanları küçük gibi görünür. Ancak ana hatta katılım anında ciddi karar baskısı oluşturur. Alan milimetriktir. Süre saniyelerle ölçülür.

Bu bölümde risk hızdan değil zamanlamadan doğar. Çıkış anı ile karşılaşma anı çakıştığında dar yol tamamen kilitlenebilir.

Edremit’te cep park alanı yalnızca park noktası değildir. Aynı zamanda potansiyel bir karar düğümüdür.