EDREMİT’TE YAYA HAREKETLİLİĞİ VE ANİ DURUŞ RİSKİ

Edremit, Girne geçişi yalnızca araç trafiğinden ibaret değildir. Özellikle köy girişine yaklaşılan taş duvarlı bölümde ve kilise çevresinde yaya hareketliliği görülür. Bu hatta kaldırım sürekliliği yoktur. Yaya ile araç aynı dar alanı paylaşır.

Sorun hız değildir. Sorun ani duruştur.

Eski evlerin kapıları doğrudan yola açılır. Bahçe girişlerinden çıkan bir yaya, dar şeritte yürümek zorunda kalabilir. Yol kenarında güvenli bir kaçış alanı bulunmadığı için araç sürücüsü ani fren yapmak durumunda kalır.

Zaman etkisi belirgindir. Hafta sonu öğle saatlerinde bölgeyi görmek için gelen ziyaretçiler, araçlarını uygun cep bulamazsa yol kenarına bırakır. Araçtan inen yolcular dar alanda yürür. Akşamüstü restoran saatlerinde benzer bir yoğunluk oluşur.

Somut bir tablo: Kilise virajına yaklaşan bir araç, yolun sağında yürüyen iki kişiyi fark eder. Yaya duvara yaslanır. Araç yavaşlar. Aynı anda karşıdan başka bir araç gelir. Dar bölümde üçlü sıkışma oluşur. Akış tamamen durur.

Bir diğer teknik unsur da eğimdir. Yokuş aşağı inen araçta fren yükü artar. Yaya için ani duruş gerektiğinde mesafe doğru ayarlanmazsa tampon teması riski doğabilir.

Akşam saatlerinde ışık seviyesi düştüğünde koyu kıyafetli yayalar geç fark edilebilir. Taş duvar gölgesi içinde siluet net seçilmeyebilir.

Edremit geçişi bir geçiş koridoru olmasına rağmen yerleşim alanıdır. Bu iki fonksiyon dar geometri içinde birleşir. Yaya varlığı sürücünün karar süresini kısaltır.

Bu bölümde risk çarpışmadan değil, zincirleme duruştan doğar. Ani fren, arka araç için ikinci bir risk üretir.

Yaya hareketliliği bu hattın görünmeyen değişkenidir. Alan sabittir. Ancak hareket yalnızca araçlardan gelmez.