EDREMİT – KARMI HATTINDA RÜZGÂR ETKİSİ VE DİREKSİYON HASSASİYETİ

Karmi (Karaman) yönüne doğru yükseldikçe hat daha açık bir topoğrafyaya çıkar. Ağaç örtüsünün seyrekleştiği ve uçurum kenarının belirginleştiği kesimlerde yan rüzgâr hissedilebilir.

Sorun fırtına değildir. Sorun ani yan itmedir.

Yukarı tırmanan araç eğim nedeniyle zaten gaz tepkisine odaklıdır. Bu sırada gelen yan rüzgâr, özellikle hafif araçlarda direksiyon düzeltmesi gerektirir. Dar şeritte bu düzeltme milimetrik mesafeyi etkileyebilir.

Zaman etkisi özellikle ilkbahar ve sonbahar geçişlerinde belirgindir. Açık havalarda dahi ani rüzgâr koridorları oluşabilir. Öğleden sonra rüzgâr yönü değişebilir.

Somut bir tablo: Yukarı doğru çıkan bir araç bariyerli uçurum bölümüne yaklaşır. Açık alana çıktığı anda yan rüzgâr aracı hafif merkeze iter. Aynı anda karşıdan inen araç da viraj içinde konumlanmıştır. Yan mesafe hızla daralır.

Bir diğer teknik unsur da yüksek gövdeli araçlardır. SUV ve minibüsler yan rüzgâra daha duyarlıdır. Direksiyon düzeltmesi daha belirgin olur.

Gece saatlerinde rüzgâr görünmez bir faktördür. Sürücü yalnızca direksiyondaki hafif sapmayı hisseder. Bu his viraj içinde gerçekleşirse çizgi kontrolü zorlaşabilir.

Edremit – Karmi hattı topoğrafik olarak açık ve eğimlidir. Bu durum rüzgâr etkisini artırır.

Bu bölümde risk hızdan değil, dış etkenlerden doğar. Alan sabittir. Ancak hava koşulu değişkendir.