EDREMİT’TE TURİSTİK MERAK VE YOL İÇİ YAVAŞLAMA

Edremit, Girne geçişi yalnızca yerel bir ulaşım hattı değildir. Köy dokusu, taş evler ve kilise çevresi özellikle hafta sonları dikkat çeker. Bölgeyi ilk kez gören sürücüler için yol bir geçiş koridorundan çok bir seyir alanına dönüşebilir.

Sorun hız değildir. Sorun beklenmeyen yavaşlamadır.

Dar taş duvarlı bölümde sürücü bir anda çevreyi incelemek için hız kesebilir. Özellikle kilise önünde ve restore edilmiş eski evlerin bulunduğu kesimde bu davranış görülür. Arkadaki araç için bu yavaşlama öngörülebilir değildir.

Zaman etkisi hafta sonu öğle saatlerinde belirgindir. Girne merkezden gelen ziyaretçi akışı artar. Aynı saatlerde köy içinden ana hatta katılım devam eder. İki yönlü akış dar bölümde birleşir.

Somut bir tablo: Yukarı yönlü çıkan bir araç taş evleri incelemek için aniden yavaşlar. Arkadaki sürücü dar alanda mesafeyi korumakta zorlanır. Aynı anda karşıdan gelen araç viraja girmiştir. Üçlü sıkışma oluşur.

Bir diğer teknik unsur da ani sinyal davranışıdır. Park yeri arayan sürücü, dar bölümde bir cep gördüğünde sinyal verip yavaşlar. Ancak bu manevra için yeterli alan yoktur. Arkadaki araç frene yüklenir.

Gece saatlerinde bu davranış azalır. Ancak akşamüstü ışığında taş duvarlar ve ağaç gölgeleri görsel ilgi yaratır. Dikkat yola değil çevreye kayabilir.

Edremit geçişi yerleşim ve geçiş fonksiyonunu aynı anda taşır. Ancak turistik merak bu iki fonksiyonu çatıştırır. Yol kapasitesi sabittir. Dikkat dağılımı değişkendir.

Bu bölümde risk büyük çarpışmadan değil, zincirleme yavaşlamadan doğar. Ani fren, dar alanda ikinci bir karar baskısı yaratır.

Edremit’te sürüş yalnızca teknik değil davranışsal bir süreçtir. Yol sabittir. Ancak sürücünün niyeti her zaman aynı değildir.