Göçmenköy Dönüş Cebinde Bekleme Riski

Bedrettin Demirel Caddesi – Dar Alan ve Mesafe Algısı

Bedrettin Demirel Caddesi üzerinde Göçmenköy yönüne dönüş yapılan noktada belirgin bir dönüş cebi bulunmaması, sabah ve akşam saatlerinde tampon mesafesi riskini artırır. Sola veya sağa dönüş için bekleyen araçlar doğrudan akış şeridi içinde konumlanır.

Sabah saatlerinde Ortaköy ve kamu binaları istikametine doğru ilerleyen yoğun trafik, dönüş yapmak isteyen araçları sıkıştırır. Dönüş boşluğu yakalamak zorlaşır. Bekleme süresi uzadıkça arkada biriken araçlar hız düşürmek zorunda kalır.

Bu noktada riskin temel nedeni ani yavaşlamadır. Ön araç dönüş için frene bastığında, arkadan gelen sürücü aynı refleksi birkaç saniye gecikmeyle gösterebilir. Özellikle 40–50 km hızla ilerleyen bir akışta bu küçük gecikme mesafe daralmasına yol açar.

Akşam saatlerinde durum daha belirgin hale gelir. İş çıkışları ve restoran hareketliliği artar. Göçmenköy’e dönüş talebi yükselir. Bekleyen araç sayısı arttıkça sağ şeritte kısa bir kuyruk oluşur. Bu kuyruk zaman zaman 5–6 araca kadar ulaşabilir.

Sol şeritte ilerleyen araçlar, sağdaki yavaşlamayı telafi etmeye çalışırken hız farkı oluşur. Bu hız farkı şerit değiştirme denemelerini artırır. Dar alan hissi sürücüler üzerinde baskı yaratır.

Yağışlı havalarda risk iki katına çıkar. Islak zeminde fren mesafesi uzar. Dönüş için ani duruş yapan aracın arkasındaki sürücü yeterli mesafeyi korumamışsa küçük çaplı arkadan çarpma görülebilir.

Gece saatlerinde ise farklı bir risk ortaya çıkar. Sokak aydınlatmasının gölgeli alanlarında bekleyen araç geç fark edilebilir. Özellikle karşıdan gelen far ışıkları mesafe algısını zorlaştırır.

Göçmenköy dönüş noktasındaki bu bekleme paterni gün içinde defalarca tekrar eder. Her biri birkaç saniyelik yavaşlama üretse de toplamda Bedrettin Demirel Caddesi üzerinde düzenli bir hız kırılması oluşturur. Bu kırılma, ana arterin sabah ve akşam saatlerinde kilitlenmeye daha yatkın hale gelmesine neden olur.