Gönyeli Çemberine Girişte Fren Zinciri

Lefkoşa çevre hattından Gönyeli yönüne ilerleyen yeni yol, sekizli bağlantıdan sonra çembere doğru akışı daraltır. Fiziksel olarak şerit sayısı değişmez; ancak karar yoğunluğu artar. Sola Gönyeli içine girenler, düz Alayköy–Güzelyurt istikametine devam edenler ve sağa eski Boğaz yönüne kıranlar aynı noktada yavaşlama eğilimi gösterir. Bu yavaşlama çoğu zaman eş zamanlı değildir.

Çember yaklaşımında temel risk ani duruş değil, gecikmeli frendir.

Saat 18.05. Gönyeli içi dönüş yoğunluğu artmıştır. Sol şeritte ilerleyen araç çembere girmek için hız düşürür. Hemen arkasındaki sürücü hızın düşeceğini tahmin eder; ancak önündeki ikinci araç ani karar verir. Sağ şeritte ilerleyen başka bir araç ise düz devam edeceğini düşünerek hızını korur. Bu asimetrik yavaşlama, zincirleme fren etkisi üretir.

Yeni çevre yolunun geniş ve bariyerli yapısı, sürücüye hız sürekliliği hissi verir. Çember yaklaşımında bu hızın kademeli düşmesi gerekirken çoğu zaman geç fren yapılır. Özellikle Aşıklar Tepesi bölümünden gelen akışta hız zaten korunmuştur. Bu nedenle çembere girişte fren mesafesi daralır.

Yağmurlu günlerde risk artar. Islak asfalt yüzeyi ilk bakışta tutunma kaybı göstermese de, ani fren sırasında mesafe uzar. Arkadan gelen araç, önündeki fren lambasını geç fark edebilir. Özellikle akşam saatlerinde güneşin düşük açıyla vurduğu dönemlerde kırmızı fren ışıkları arka planla karışır.

Somut bir senaryo bu noktayı netleştirir. Hafta içi 17.55. Gönyeli Stadı yönünden iç trafiğe giriş artmıştır. Çembere yaklaşan bir araç son anda sola yönelmeye karar verir ve sert fren yapar. Arkasındaki sürücü mesafeyi yeterli sanır; ancak reaksiyon süresi yetersiz kalır. Sağ şeritteki araç ise düz devam edeceğini düşünürken öndeki fren zinciri nedeniyle aniden yavaşlamak zorunda kalır.

Bu çemberde risk, hız limitinin aşılmasından çok, hızın geç düşürülmesinden kaynaklanır. Yol düzenlidir. Görüş açıktır. Ancak karar noktası yakındır.

Gönyeli çemberine girişte tehlike karmaşık değildir. Bir aracın geç freni, arkasındaki iki aracı da karar anına zorlar. Zincir etkisi saniyeler içinde oluşur ve hat boyunca geriye doğru yayılır.