Haspolat Eski Sanayi Bölgesi sabah yükleme yoğunluğu ile bilinir. Ancak ikinci dalga çoğu zaman gözden kaçar. Saat 12:30 ile 13:00 arası, bölgedeki atölye içi hareket dış sokağa taşar. Özellikle forklift kullanımı bu saat aralığında artar. Risk hızdan değil, düşük hızdaki ağır hareketten doğar.

Öğle saatinde birçok işletme mal iç transferi yapar. Forkliftler depo içinden çıkar, sokak kenarındaki araçlara veya açık alanlara yönelir. Eski sanayi hattında kaldırımlar düzenli değildir. Bazı noktalarda yaya alanı hiç yoktur. Bu nedenle forklift ile yaya aynı zemini paylaşır.

Forkliftin görüş yüksekliği avantaj gibi görünür. Ancak çatallı yapısı önde ciddi bir kör alan oluşturur. Özellikle yük taşınırken sürücünün görüşü daha da daralır. Aynı anda dar sokakta park etmiş araçlar nedeniyle manevra alanı küçülür. Öğle arasında çalışanların hızlı hareket etme eğilimi, yaya geçişlerini düzensiz hale getirir.

Haspolat Eski Sanayi’nin arka sokaklarında bu durum daha belirgindir. 12:40 civarında bir atölye önünde, yük taşıyan forklift dönüş yaparken, park halindeki kamyonetin arkasından çıkan bir yaya ile neredeyse temas yaşanmıştı. Olayın nedeni dikkatsizlik değil, eş zamanlı hareketti. Forklift dönüş açısını ayarlarken, yaya da gölgede kalan kör noktadan geçiş yaptı.

Bu bölgede risk sürekli değildir. Dalgalıdır. Sabah yükleme, öğle iç transfer, akşam çıkış. Her biri farklı karakter taşır. Öğle saatinin farkı, ağır ekipmanın sokak kullanımına dahil olmasıdır. Düşük hız güven hissi verir. Ancak ağır ekipman ile dar alan birleştiğinde, küçük bir temas dahi ciddi sonuç doğurabilir.

Haspolat Eski Sanayi Bölgesi’nde öğle saatleri sessiz görünür. Gürültü azalır. Ancak görünür sakinlik, hareketin içeri kaydığı anlamına gelir. Forklift geçişleri bu saat aralığında, sokak düzenini geçici olarak değiştirir. Risk, alışılmış trafik davranışının dışına çıkan bu ağır ve yavaş akışta ortaya çıkar.